にー丸のブログ一覧

２３日の土曜日。
朝から２０８のタイヤ交換をしました。



それでは作業開始です。



今回タイヤを新調しました。



銘柄はDUNLOPのDIREZZA DZ102で、サイズは純正と同じ205/45R17です。





ところでこのタイヤ、生産国がタイとなってました。
ある意味アジアンタイヤってことでしょうか（笑）

ところで今回タイヤの他にもうひとつ交換しました。
それは…



このセンターキャップ。
こんなになってしまいました。
これでもまだ状態がいい方なのですが、OZのセンターキャップってあんまり品質良くないんですかね。
S2000で使っているBBSは１８年も経っているのでさすがに緩くはなってきたものの、金色の文字が褪せてしまう事もなくまだきれいな状態です。
やっぱり価格なりって事なんですかね。



そして新しく買ったセンターキャップ。
同じのを買っても面白くないかとシルバーのものにしました。
ちゃんとOZ純正です。



古いセンターキャップを外してと…



新旧比較。
でも今度は赤い文字がすぐに色褪せてしまいそうだな。



センターキャップをはめ込みました。
3つのツメをはめ込むのですが、なかなかちゃんとはまらず、タイヤ交換よりも時間かかったかも(^^;)

それではタイヤ交換の作業へ。



冬タイヤは純正ホイールに履かせていますが、純正のホイールボルトにはキャップを付けているためそれを外します。



キャップが外れました。



後はジャッキアップしてサクサクと交換していきます。



あっという間に交換できました（笑）



うん、タイヤもセンターキャップも新しくなって気持ちいいです(^^)

さて、この日はもうひとつ作業を行います。
もうひとつの作業は…



この青いスイスポです。
もちろん私の車ではありません。
多くの人から「当たり前過ぎてつまらん」と言われたまーちんさんです（笑）
既にジャッキアップしてウマに乗ってます。





これはノーマルの足。
今回はこれの交換作業です。

写真は適当に撮っただけなので変なのが混ざってたり、肝心のものがなかったりしますがご了承ください。

まずフロントで外したり緩めたりした場所。



アッパーマウント。



ダンパーとナックルの結合部。



スタビリンク。



ちょっとわかりづらいですが、ロアアームの取り付け部。
車高が変わることでブッシュがねじれたままにならないよう一旦緩めます。
なおここにアクセスするにはアンダーパネルを外す必要があります。



新しい車高調が付きました。



こちらはアッパーマウント。



この車高調はナックルとの取り付けの下側のボルトが偏芯カムになっていて、キャンバーの調整ができます。





組みあがったらロアアームを持ち上げて1G状態にして各部の締め付けを行いました。



外したアンダーパネルを取り付けています。
あっ、作業途中でTRさんが遊びに来られ、一緒に手伝ってくれました(^^)

それではリアへ。



リアのアッパーマウント。
既にトップナットは外されています。



一気に飛んで既に交換済みです（まだ調整中）。
途中の写真を全然撮ってなかった…



これはフロントのトーを調整していたところです。
って、肝心のメジャーを当てている写真がない(^^;)

そして夕方近くになって…



作業終了です！





いい感じに車高が下がってますね。

この後自分は足回りのリフレッシュが終了したS2000を引き取りに行くため…



作業の終わったスイスポで送ってもらいます。
なお移動途中…



ちょうど1000km達成。
ショップまで送ってもらってまーちんさんとはお別れしました。

S2000を引き取った後、慣らしのため少しドライブしました。



ある程度走ってブッシュが馴染んだ頃にアライメント調整を行う予定です。

今日は久しぶりに自宅で友人の車をいじりましたが、みんなでワイワイしながら作業するのは楽しいですね(^^)
さて、次はどんな作業が入ってくるのかな？（笑）