にー丸のブログ一覧

土曜日の午前中、S2000のエンジンオーバーホールの件で預けているショップの方へ行っておりました。
そちらでの話が終わり、ジジィーズさんからあの人が来るとの連絡があり向かう事にしました。
一旦ファミまるに集まった後、運動公園へ。



いつものメンバーにお客様。



それでは早速紹介を。
まずはいつものメンバーから。



ジジィーズさん。
最近残業続きで帰りプチに来られないのでちょっとお久しぶりな感じw



タクロイチさん。
日曜日にある試験の勉強のため帰りプチに来られず。
と言うか来てて大丈夫？www



私。
お二人が帰りプチに来られないので帰りプチがご無沙汰な人ですw

そしてこの日のお客様。



クリ太郎さん。
ずいぶんお久しぶりです。
もう半年以上お会いしてなかったですね。
乗り換えられたアクアは当然初めてですし、お痩せになったクリ太郎さんも初めてでした(^^)



こちらはクリ太郎さんにいただいたお土産。



この日はいい天気でした(^^)



タクロイチさんは久しぶりに自転車を出して…



楽しんでましたw



そんな事をしていると…



もう１台増えました(^^)



雪まるさん。
新しいスマホは慣れたのかな？
スマホのカメラ機能はまだ使えこなせないとの事でした。



みんな違う色でカラフルですね(^^)

さて、ここでクリ太郎さんのニューカー、アクアを運動公園デビューという事で…






しかし目の覚めるような黄色ですね！



車を取り囲んで撮影する我々を周りの人達は変な人達と思って見てたんだろうな(^^;)



撮る人を撮るwww

クリ太郎さんの運動公園デビューも終了し、次の場所へ移動することになりました。
ここでタクロイチさんは帰って試験勉強する（？）ことに。
雪まるさんは仕事に行くとの事でお別れしました。

そして残った我々が向かった先は…



TRG148。
やっぱりテイボーデビューしないとねw
という訳で…



クリ太郎さんテイボーデビュー(^^)
あとは撮影した物を一気に貼ります。












なおここで…



RYU R55さんもいらっしゃいました(^^)

この後ちょっと撮影。







なんて事をしてたらハイドラ上でこちらに向かっている人が。
クリ太郎さん並みに久しぶりな人です。

来られたのは…



G'skasinさんでした(^^)
kasinさんもテイボーデビューw

ではkasinさんのお車も。





kasinさんは…



相変わらずピンクですねw




ヘッドカバーもピンク。
これはクリ太郎さんにいただいたらしい。




その後…



ニャンダーさんもいらっしゃいました(^^)
昼間に会うのは珍しい!?
この日はお嬢さんが卒業式との事でお休みだったそうです。

また撮影を続けます。








裏取引www



日もだいぶ傾いてきて寒くなってきたのでそろそろ移動することに。
ニャンダーさんはお買い物のためここでお別れとなりました。

そして我々が次に向かった先は…



かっぱです♪
最近かっぱが多いな(^^;)



それではいただきますか(^^)



この日kasinさんはえんがわばかり食べていました。
いくら好きだからと言っても半分以上えんがわばかり食べてたのには驚きでしたよ(^^;)



みんなたくさん食べましたね。

ちょうどその頃…



にぢまるさんとちびまるずもかっぱにいらっしゃいました(^^)
雪まるさんはまだ仕事が終わらなかったのかな…

入れ替わるように我々は外へ出ました。



ここでこの日は解散となりました。
この日はよく遊んだ１日となりました。
お二人とも遠くからありがとうございました(^^)

現在S2000をエンジンオーバーホールのためショップに預けています。
前回のレポートではエンジンを降ろしてばらしていく様子を紹介しました。
先日ショップより外注からシリンダーブロックとヘッドが戻ってきたと連絡がありました。
シリンダーボーリング、ヘッド面研他のため出していたものです。
来週からエンジンを組み始めるとの事だったため、組んでしまう前に見せてもらうためショップに行ってきました。
それらを撮影してきましたので紹介します。

まずはヘッドから。



しっかり洗浄してから外注に出してくれたためオイルの焼けた跡などきれいになっています。



バルブガイドは戸田レーシングのものに打ち換えてもらっています。




ヘッドは面研されて戻ってきました。
テープで全面覆われた状態でした。
バルブも一緒に送ってバルブシート修正をしてもらっています。
番号が振ってあるのはバルブに合わせて修正してるからですね。
なお交換するピストンは1mmシリンダーよりはみ出るため、それに合わせヘッド側が逃げ加工されています。



バルブは全て純正新品に交換してもらいました。
ちなみにこのバルブはエキゾースト側。



エキゾーストバルブを外したポート。



こちらはインテークバルブを外したポート。



インテークポートを横から覗いたところ。



インテークポートをアップで。



エキゾーストポート側。



こちらはシリンダブロック。
箱から出すのは大変との事で上面だけ確認しました。
こちらも面研されています。



ばらした時のシリンダー内壁はつるつるの状態でしたが、ボーリングされて戻ってきたシリンダー内壁にはちゃんとクロスハッチが付いています。
これでちゃんとオイル保持されそうですね。

ここから先はおまけ。






交換するマーレのピストン。
圧縮比12.5のハイコンプピストンです。
シリンダーをボーリングするにあたり、ピストンに合わせて削るためピストンも一緒に送っていました。
各ピストンには番号が振られ、各ピストンの個体差に合わせてボーリングしているようですね。
ピストン上面には製造年月日が刻印されていました。



こちらは交換する純正部品類。
クランクメタルやスラストワッシャー、オイルポンプ、エンジンを下ろす際に破損した樹脂製のパーツなど。
必要な部品は既に全て揃っているとの事でした。




ヘッドカバー。
洗浄液に浸けて汚れを落としていたところ、結晶塗装が剥げてしまったとの事。
だいたいヘッドカバーの塗装は剥げてしまうそうです。
なのでヘッドカバーは塗装してもらうことにしました。
何色に塗装してもらうかはお楽しみという事で…

という訳で今回はここまで。
また作業が進んだらレポートしていきたいなと(^^)
あー、仕事休んででも作業見に行きたい（笑）