初回車検

昨日から今日にかけて、
はじめての車検でZをディーラーに預けていました。


代車はグレーのK12マーチ（AT）でした。
素のグレードでも意外と運転が楽しかったので、
ホットモデル・12SRはかなり楽しい車なんだろうなあ。



今回の車検、心配だったのが最低地上高でした。
フロントパイプが一番低い位置みたいで、これで通らなかったら
ダンパーを純正に戻すことも考えていましたが…ギリギリOKだったそうですｗ
ちなみに排気音は某所で測定して頂いた時に「全く問題なし」と
お墨付きを頂いていましたし、実際問題ありませんでした♪
エキマニ交換したらどうなるんだろう…

無事受けられた車検、ほとんどの箇所はおまかせでした。
気になるところのみ、こちらから用件を依頼しました。
詳細は整備手帳に載せますが、新たに取り付けたパーツは下記です。

・持ち込みでタイヤ交換（POTENZA RE-11）
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・VersionNISMO用アクセルペダル取付
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・ナンバープレートロックボルト取付
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さて車検も無事終了して、この前の試乗時にもらえなかった
「のってカンガルー」をもらって（２つもらっちゃいましたｗ）


ディーラーからの帰り道…
なんだか後ろから「ジャッ」「ジャジャッ」と異音が(汗)

路面の荒れたところを通り過ぎると鳴っているようで、
これはおかしい！と車を停めて一周してみたところ…

リアタイヤとフェンダーが干渉してるがな(；´Д｀)
タイヤにこすれたあとがついてるし。。。

ディーラーに電話したところ、もう閉店時間を過ぎていたので留守電に
なってしまい…いつものショップに急きょお邪魔して、とりあえず
応急措置としてリアのスペーサーを外してもらいました。

今まで履いていたストリート最高峰ともいえるRE050と
サーキットも視野に入れたハイグリップラジアルRE-11では、
サイズは同じでも微妙にタイヤの幅が違うんですね…(´Д⊂ヽ

ショップの社長と相談した結果、別件で頼んでいたパーツが
既に届いているとの事で、来週の火曜日にZを預けて、部品取り付けの際に
ついでにツメ折りの処理をしてもらうことになりました。

が、ここでTypeGならではの（バーニスも、ですが）問題が。

TypeGのフェンダーモールがリベット留めされてる兼ね合いで、
普通にツメ折りしようとするとリベットが邪魔になるみたいです。
火曜日までにいくつか方法を考えてくれるそうなので、
いつものようにお世話になることにします…

無事車検は通ったものの、新たな問題発生で
相変わらず色々と悩ませてくれるうちのZなのでしたｗ