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2009年03月28日

丸くてグルグル回るモノ

ステアリング物色中です。
Ｚ乗りのステアリング交換されている方のページへ
足あとたくさんつけてしまってすいません^^;

スタンダードなmomo RACEにするか…

少し豪華にmomo MILLENIUM EVOにするか…
アミューズのデモカーについていたのがこのステアリングだったような？？

NARDI 1も捨てがたいんですが、上の２つと比べると価格が…

ステアリングも交換となるとTypeGの面影がどんどん無くなりますねぇ。
残ってるのはカベルネ色のシフトノブ＆サイドブレーキ、
あとはホイールとフェンダーアーチモールくらい？
Ｚ納車当時Ver.NISMOは無かったし、Ver.Sを買っておいたほうが
結局お買い得だったような気もします^^;

ブログ一覧 | フェアレディZ | 日記
Posted at 2009/03/28 15:23:01

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432@zオング。 2009年3月28日 15:31 オイラはハンドルはモモのコルサがニギニギして一番シックリきますね～藁ハンドル選びは非常にムズイすね～藁	コメントへの返答 2009年3月28日 17:22 ステアリングにスイッチも付いてるし純正でいいや、と思ってたんですが…純正ステアリングもだいぶ劣化してきたので交換してしまおうか！？という流れです^^; 上の２つは見るからにクセがなくて使いやすそうなんですよね…悪く言えばあまり個性がないのかもしれませんが（汗）
てつろー 2009年3月28日 16:49 コレも盗賊団のコレクションルーム行きだなぁ～	コメントへの返答 2009年3月28日 17:24 saburokuさんも仰ってますが、エアバッグ保証を切らないといけないのが難点です（汗）純正が370mmだったと思うので、350mmにするだけでもだいぶ違うと思うんです。ボスとボススペーサーで手前に持ってくることもできますし^^
やせふくろう 2009年3月28日 18:36 直径や太さって結構身体が覚え込んでしまうので、一度馴染むと他の物は馴れるのに時間が掛かりそうな。（↑何か意味不明な発言：汗）車の中で一番身近な部品なので、お金より気に入った物の方が良いですよ～。私の今の物は、全周パンチングである事で選びました。	コメントへの返答 2009年3月28日 20:47 女性に向けたコメントだったらセクハラだったかも知れません（笑）いろんなステアリングを試されたんですね。全周パンチング（内周・外周とも）は調べた限りやせふくろうさんが装着されているもの以外ないみたいですね～。自分の基準としては「350mmでインテリアとマッチするもの」といった曖昧な感じなので、やはりブログ内に載せた３つのうちのどれかになりそうです！
saburoku 2009年3月28日 22:23 私も上記３種は悩みましたね～。結局、値段、革の硬さ、ＮＳＸ－Ｒ風ということで今のを選びました^^ セントラル20デモカーに付いてるmomo Xアビオンも候補に挙がりました。大人な感じがいいんですよね。ホーンボタンが樹脂製で傷だらけになるそうでやめましたがちょっと後悔･･･。 NARDI GARAはグローブするとちょうどいい太さだったかなぁ。みんなが付けてない物を選ぼうとすると、結構難しいんですよね！	コメントへの返答 2009年3月29日 1:12 実物を持って比較したいんですが、地元のショップはどこもステアリングがあまり揃っていなくて…（涙）性格的に無難なものを選んでしまう傾向が強くて困ってます^^; MILLENIUM EVOは意外と装着車も少ないしＺのインテリアに合う気もするし、こっちになりそうです。
hc83159 2009年3月28日 22:37 Type Gが知らず知らずの間に、違うグレードになっちゃってますね(苦笑) もう、最初のグレードは忘れて(？) 違う感じで行きましょうo(≧∀≦)o	コメントへの返答 2009年3月29日 1:16 TypeGの専用装備の中でもカベルネ色の本革シートはとってもお気に入りだったんですが…ホールド性を重視してレカロに移行しちゃいました。できることなら今のレカロをカベルネに張り替えたいくらいです！ TypeGからVer.amuseみたいになりつつありますね、最近のうちのＺは^^;
z33 2009年3月29日 9:44 部屋の中にもう一台、標準のType-Gが組みあがっていくという私の予言が、現実のものとなりつつありますねー。ｗ	コメントへの返答 2009年3月29日 14:58 あ…確かに聞きましたその言葉（汗）もう一台Ｚを買って、TypeG仕様（街乗り）とVer.S仕様（サーキット用）で使い分けちゃったり… って、さすがにそれはできません^^;;;
MOL 2009年3月29日 15:59 日産らしさを残すために純正OPのmomoにしてみる手も…お値段が大変な事になってしまいますが(^^; しろ。さんにもＺにもピッタリのステアリングが見つかると良いですね！交換後は運転席に座るだけでニヤニヤできそうかも？（笑）	コメントへの返答 2009年3月29日 16:45 純正OPのmomoステは径が370mmなんですよね。エアバッグ対応の影響か、価格もmomo RACE市販最安値の5倍してしまうのもヒエェ～といった感じです^^; ステアリング交換のついでに、跳ね上げタイプのボスにしたいなぁと思っているので、外から眺めてもニヤニヤ出来るかも知れません！（笑）
豆ぼんまる 2009年3月30日 21:05 車に載っている時、常に触っているパーツですからね！悩みますよねぇ～(笑) ＦＤ３Ｓに乗っていた時は、ｍｏｍｏのＲＥＣＥにゾッコンでした… でも、なぜかＮＡＲＤＩクラシックに…(爆) あ、私事をすみません…m(_ _)m	コメントへの返答 2009年3月31日 1:02 今日色んなところでステアリングを見てきましたが、好みのものに限って置いてないんですよ… RACEはだいぶ昔からあるみたいですが、余計なものがなくてシンプルで、とっても自分好みです♪ FDって確か純正でNARDIのステアリングがついているグレードがありましたよね！そういう意味でクラシックはアリですよー^^

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てつろー 2009年3月28日 16:49 コレも盗賊団のコレクションルーム行きだなぁ～	コメントへの返答 2009年3月28日 17:24 saburokuさんも仰ってますが、エアバッグ保証を切らないといけないのが難点です（汗）純正が370mmだったと思うので、350mmにするだけでもだいぶ違うと思うんです。ボスとボススペーサーで手前に持ってくることもできますし^^
やせふくろう 2009年3月28日 18:36 直径や太さって結構身体が覚え込んでしまうので、一度馴染むと他の物は馴れるのに時間が掛かりそうな。（↑何か意味不明な発言：汗）車の中で一番身近な部品なので、お金より気に入った物の方が良いですよ～。私の今の物は、全周パンチングである事で選びました。	コメントへの返答 2009年3月28日 20:47 女性に向けたコメントだったらセクハラだったかも知れません（笑）いろんなステアリングを試されたんですね。全周パンチング（内周・外周とも）は調べた限りやせふくろうさんが装着されているもの以外ないみたいですね～。自分の基準としては「350mmでインテリアとマッチするもの」といった曖昧な感じなので、やはりブログ内に載せた３つのうちのどれかになりそうです！
saburoku 2009年3月28日 22:23 私も上記３種は悩みましたね～。結局、値段、革の硬さ、ＮＳＸ－Ｒ風ということで今のを選びました^^ セントラル20デモカーに付いてるmomo Xアビオンも候補に挙がりました。大人な感じがいいんですよね。ホーンボタンが樹脂製で傷だらけになるそうでやめましたがちょっと後悔･･･。 NARDI GARAはグローブするとちょうどいい太さだったかなぁ。みんなが付けてない物を選ぼうとすると、結構難しいんですよね！	コメントへの返答 2009年3月29日 1:12 実物を持って比較したいんですが、地元のショップはどこもステアリングがあまり揃っていなくて…（涙）性格的に無難なものを選んでしまう傾向が強くて困ってます^^; MILLENIUM EVOは意外と装着車も少ないしＺのインテリアに合う気もするし、こっちになりそうです。
hc83159 2009年3月28日 22:37 Type Gが知らず知らずの間に、違うグレードになっちゃってますね(苦笑) もう、最初のグレードは忘れて(？) 違う感じで行きましょうo(≧∀≦)o	コメントへの返答 2009年3月29日 1:16 TypeGの専用装備の中でもカベルネ色の本革シートはとってもお気に入りだったんですが…ホールド性を重視してレカロに移行しちゃいました。できることなら今のレカロをカベルネに張り替えたいくらいです！ TypeGからVer.amuseみたいになりつつありますね、最近のうちのＺは^^;
z33 2009年3月29日 9:44 部屋の中にもう一台、標準のType-Gが組みあがっていくという私の予言が、現実のものとなりつつありますねー。ｗ	コメントへの返答 2009年3月29日 14:58 あ…確かに聞きましたその言葉（汗）もう一台Ｚを買って、TypeG仕様（街乗り）とVer.S仕様（サーキット用）で使い分けちゃったり… って、さすがにそれはできません^^;;;
MOL 2009年3月29日 15:59 日産らしさを残すために純正OPのmomoにしてみる手も…お値段が大変な事になってしまいますが(^^; しろ。さんにもＺにもピッタリのステアリングが見つかると良いですね！交換後は運転席に座るだけでニヤニヤできそうかも？（笑）	コメントへの返答 2009年3月29日 16:45 純正OPのmomoステは径が370mmなんですよね。エアバッグ対応の影響か、価格もmomo RACE市販最安値の5倍してしまうのもヒエェ～といった感じです^^; ステアリング交換のついでに、跳ね上げタイプのボスにしたいなぁと思っているので、外から眺めてもニヤニヤ出来るかも知れません！（笑）
豆ぼんまる 2009年3月30日 21:05 車に載っている時、常に触っているパーツですからね！悩みますよねぇ～(笑) ＦＤ３Ｓに乗っていた時は、ｍｏｍｏのＲＥＣＥにゾッコンでした… でも、なぜかＮＡＲＤＩクラシックに…(爆) あ、私事をすみません…m(_ _)m	コメントへの返答 2009年3月31日 1:02 今日色んなところでステアリングを見てきましたが、好みのものに限って置いてないんですよ… RACEはだいぶ昔からあるみたいですが、余計なものがなくてシンプルで、とっても自分好みです♪ FDって確か純正でNARDIのステアリングがついているグレードがありましたよね！そういう意味でクラシックはアリですよー^^

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