コペンの処遇に悩む。

我が家には、IS Fとジューク以外にもう一台の車があります。
それがこのコペン。
といってもショップ預かりの不動車なのですが。

妻と交際中だった2007年11月、毎月のローンを半分ずつ払うという形で購入した車でした。
その後紆余曲折を経て結婚することになりましたが、結婚式の2ヶ月前によそ見運転の車に突っ込まれました。（5台玉突きの真ん中）
加害者の保険会社との交渉の結果、同等の中古車を購入するほどの金銭補償は不可とのことなので修理して乗ることになりましたが、フレーム修正（＝修復歴あり）が必要なほどの修理でしたので、フロント＆リアバンパー、ルーフ開閉機構、リアホイール（純正BBS）、サクラム管など可能な限りを新品に交換し、修理費用総額は100万円を超えたようです。

その後ローンの残額を妻が一括で支払って正式な所有者となりましたが、2014年9月にはタービンブローし、2015年8月に今度はエンジンブローしてしまったのでジュークに乗り換え、その際に車屋さんに預かってもらったままの「不動車」なのです。


「中古のエンジンを見つけて載せ、動く状態にして売却しましょう」
とショップの社長と決めてから1年半。
なかなかエンジンが見つからないようです。
にもかかわらずたまに洗車してくれているようで、申し訳なくなってきました。

そろそろコペンの処遇をどうするか決めようと思っています。
ジューク乗り換え後にショップ社長が取ってくれたので、車検はまだ残っているはず。


【その1】新品orリビルトエンジンに載せ替えて通勤車両にする

○メリット
・IS Fの走行距離を減らせてガソリン代が安くなる
・オープンドライブを楽しめる
・自宅駐車スペースに空きがあるので駐車場の心配は不要
×デメリット
・コストがかかる。どのくらいかかるか不明
・売却した場合、きっと売却価格より修理費が高くなるので損
・妻に「コペン直すならなんでジューク買ったの」と怒られる（笑）


【その2】売れるパーツを売って廃車する

○メリット
・売ったパーツ分は儲かる
・維持費が追加でかからない
×デメリット
・手間がかかる
・パーツが売れる保証は無い


【その3】中古エンジンが見つかるまで待つ

○メリット
・保管にコストはかからない
・見つかれば売却利益はほぼ確実に出せる
×デメリット
・いつ中古エンジンが出てくるのか不明
・ショップに申し訳ない気持ちは残る


【その4】新品orリビルトエンジン＋AT→MT換装で通勤車両にする

○メリット
・通勤が最も楽しくなる選択肢
×デメリット
・最もコストがかかる（中古で他のMT車買ったほうが安い気がする）
・その後の査定は考えられなくなる
・（改）が付くので車検は毎回陸運局持ち込み
・妻の怒りが【その1】以上になる（爆）


さて、どうしましょうか……