IS F試乗

今日は待ちに待ったIS Fの試乗をしてきました。
素のISも乗っていないので初めてのISです。



まずは車の後方に立ち、担当の方にエンジンをかけてもらうことに。



「ブォンッ！」



…これで、ノーマル？(；´∀｀)
と疑いたくなる重低音の聞いたスポーティな排気音で、これはドライバーをその気にさせてくれそうです。

ホールド感の高いシートに身を任せ、まずはDレンジで一般道を走りながら高速道へ向かいます。
Dモードはいかにも高級車といったスムーズな変速で、むしろ拍子抜けしてしまうくらいです。

足回りはZよりは柔らかめですが一般的な車からすると十分硬めで、路面の段差を乗り越えるショックはハッキリ伝わってきます。自分はこのくらい硬いほうが好みなので問題ありませんでした。

Dモードは上に書いたようにおとなしくしつけられてるんですが、高速に乗る手前でMレンジに切り替え、パドルシフトを使って2速に落としてアクセルをガバッと開けたところ…セカンダリインテークが開き、明らかに今までと違う轟音を発しながら凄まじい加速を見せてくれました。

セカンダリインテークが開くと、今までの重低音に甲高い音が混ざってさらに心地良い音が聞こえてくるんです、吹け上がりも良く鋭い加速とともに。
あの音、うまく文字で表せないんですけどとってもいい音ですよ^^

「試乗車とはいえこれだけの高級車、あんまり派手には乗れないっすよ…」
とやや遠慮がちだった自分に、担当の方が
「サウンドを楽しんでもらいたいので、目一杯踏んじゃっていいですよ♪」
と悪魔のささやきをしてくれたおかげで、高速ではシフトダウン→アクセル全開→シフトダウン…と、ブリッピングと加速時の気持ちいい音を存分に楽しませてもらいました^^;

Mモードでの変速スピードはVDIMノーマルでも十分速いんですが（自分のシフト操作じゃあ到底追いつきません(;_;)）VDIMをSPORTにすると、ショックを伴いつつも最速で0.1秒という、更に速い変速を楽しめました。

一般道ではZより柔らかいと思っていた足回りは、コーナリングではZより粘り強くロールする量も少ないので、安心して速いスピードでコーナーを走れました。
これはZの足回りをそろそろ考える必要があるかもなぁ。

あまりにも楽しかったので高速をもう一周乗らせてもらい、
ディーラーに戻ってきてとりあえず見積もりを出してもらったところ…

8 , 9 1 0 , 0 0 0 円
は、はっぴゃくきゅうじゅういちまんえん…

むり（；^ω^）

あまり飛ばす気のないときはDモードでまったり走れば高級車だし、ちょっと攻めたい気分の時にはMモードでビュンビュンぶん回せるスポーツカーになるし、IS F一台あればセカンドカーはいらないかも知れませんね。

ただ、例え変速が面倒でも、やっぱり自分はMTが好きだなーと思ってしまったのも事実でした。
どちらにせよ今すぐ買える車ではないので、もっとZを楽しみ尽して、いずれ家族が出来る頃にはIS Fみたいな走れるセダンに乗りたいなと思った試乗でした。

担当のHさん、ありがとうございました^^

さんざん既出でしょうが写真も撮ったので載せてみました。
関連情報URLからどうぞー。