ＯＨ済ビル足装着。

以前のブログに書いたように、今日ディーラーでＯＨ済ビル足を取り付けてもらいました。この件については整備手帳にも書きましたが、整備手帳はどちらかというと自分でいつ何を車にしてあげたかを覚えておくスペース、という使い方なので(^^ゞブログのほうにも書いちゃいます。
ダンパーのセッティングは、元々そんなに柔らかいわけではないので純正そのまま。ＯＨ済ダンパーを先送りしていただいたショップの方いわく、ダンパーは4万～5万kmくらいでヘタってくるけれど、スプリングは10万kmくらい問題なく使えるとのことだったので、スプリングに関しては以前のものをそのまま使用することにしました。もし交換するとしたらオススメはありますか？と聞いてみたところ、車高を下げたいのであればスポルトマッキ、車高そのままで足回りを強化したいのであればサイバーＲをオススメします、とのことでした。
午前中に車を預けて夕方には作業終了。以前STiルーフスポイラーを注文した際に「ハイマウントが無くなっちゃう…」と思っていたところ、その後の調べでルーフスポイラーレス車用のハイマウントストップランプがあることを知り、一式をついでに注文してきました。一応ハイマウントがないと不安だったので。
外したダンパーは、ディーラーの方にお願いして送ってもらえることになりました。よろしくお願いしま～すm(_ _)m

ビル足交換後、ちょこっと走ってみての感想は、
「やっぱりそれなりに硬いなぁ」でした。元々柔らかいセッティングではなかったでしょうから当たり前なんですが、でも段差を乗り越えたときのショックを吸収する感じは、購入直後に近いものに戻ってました。「硬いけれど、いなし方が上手い」こんな感じです。
よく、ビル足は走りこんでアタリが出てくるって聞くので、1000kmくらい走ったらもっといい感じになりそうです(〃￣ー￣〃)

帰ってきて気付いたんですが、今日フォレスターがビッグマイナーしてたんですね。ディーラーに行ったのに気付かなかった自分って…ほんとにサービスフロントにしか出入りしてないから、新車販売のほうは入りづらくて(^^ゞ　でも時間ある時にレガシィの試乗はさせてもらおうと思ってます。
フォレスターのＷｅｂカタログを見てたら、遂にスバル車初？の純正ＨＤＤナビ登場ですね。レガシィもＣ型から純正ナビがＨＤＤになるかも？(^^)