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アクセラスポーツ購入を決めてからというもの、オプションカタログを毎晩眺め、みんカラのアクセラオーナーさんのパーツレビューを拝見しながら気になるパーツを追加でもりもり頼んでいたところ、ディーラーの担当の方から「これ以降の追加は納車後になります」と釘を差されてしまいました…。



さて今回はアクセラのエンジンについての話です。
BM型アクセラスポーツは世界戦略車らしく、様々な国や地域に対応できるよう



・2.0Lガソリン車（PE-VPR）※2016年7月まで

・1.5Lガソリン車（P5-VPS）

・1.5Lディーゼル車（S5-DPTS）※2016年7月から

・2.2Lディーゼル車（SH-VPTR）



と4種類のエンジン設定があります。
（もしかすると他国にはさらに他のエンジンがあるのかも？情報不足ですみません）
2016年7月の大幅改良で2.0Lガソリン車が無くなり1.5Lディーゼル車が追加されたため同時期の販売としては3種類ですが、中古車としては4種類のエンジンから検討することになり、購入前にかなり悩みました。






まず1.5Lガソリン車についてですが、ZC32Sスイフトスポーツからの乗り換えの場合

スイフト　136ps、16.3kgm（車重1,050kg）
アクセラ　111ps、14.7kgm（車重1,260kg）

と動力性能的に物足りなさを感じる気がしたので早めに候補から外れました。ただ、アクセラの中では最も鼻先が軽いため、エンジンパワーを使い切ってキビキビ走るにはこのエンジンが最適と思われます。仕事での移動に高速を使わないのであればこちらで問題ありませんでした。






次に2Lガソリン車についてです。
購入前はどうしてもディーゼル車への不安がありました。そのため、ディーゼル車と比べれば特に意識することなく乗れるガソリン車で、さらに排気量なりですが155ps、20.0kgmとスイフトスポーツよりエンジンパワーがあり、JC08モード燃費も19.0km/lとなかなかの低燃費な2リッターガソリン車は当初の最有力候補でした。



が！



BM型アクセラスポーツの改良の歴史を調べていくと
「2016年の大幅改良で22XDだけ特別な内装」
という情報が目に留まりました。




2016年7月以降の22XD専用内装



EPB（電動パーキングブレーキ）を採用した結果このデザインになったそうです。
言い換えればアテンザと同一部品の流用ということなのでしょうｗ
とはいえこの特別な内装は、以前IS Fからの乗り換えを少し考えてアテンザセダンを試乗しに行ったくらい個人的に非常に好みでした。
（試乗車がワゴンしかなくワゴン試乗でしたが）



・この内装を選ぶには前期専用の2Lガソリン車は選べない…！

・でも2Lガソリンの動力性能、燃費、安心感も捨てがたい…！



この2択を行ったり来たりした結果…



・ドライバーが常に目にする内装だけに専用内装という特別さを重視したい

・専用内装は左腕の肘を置いた状態からシフトに自然に手が伸ばせる

・シャッター付きのドリンクホルダーがZ33（※中期～後期）を思い出させる

・前期と比較すると水平基調の造形で左右への広がり感や見た目の安定感が増した後期のエクステリアを選びたい

左：前期　右：後期　ベストカーWebより転載

・電球のLED化が家訓であるくらいなので（笑）LEDヘッドライトのクルマに乗ってみたかった
※ヘッドライトは前期：HID　後期：LED

・車格に対してややオーバースペックなエンジンというアンバランスさはIS Fに通じるものがあり、完璧なクルマより多少バランスの悪い点があるクルマのほうが愛着が湧く

・MAZDA3ではこのポジションをSKYACTIV-Xに取って代わられたものの、動力性能的にはSKYACTIV-Xより優れている2.2Lディーゼルをこのクラスで乗れるのはこれが最後



という決め手から2.2Lディーゼル車を選びました。
言い方を変えれば、後期モデルに専用内装＋2Lガソリン車があればそちらを選んでいた可能性が高いということになります。



ちなみに1.5Lディーゼル車についてですが、ディーゼル車を選ぶ時点で不安な要素は2.2Lと同一で、こういう場合




「一番いいものを頼む」
(C) Crim



が自分のスタンスなのでｗ必然的に2.2Lディーゼルとなりました。



「2台アンバランスなクルマを所有してどうするの？通勤車両なんだからもっと普通のエンジン選べばいいじゃない！」というご意見、ごもっともです。
車バカは得てしてこういう選択をしてしまうものなのです…。



一部の方しか興味ないであろう内容を自己満足的にダラダラ書いてしまい申し訳ありません…。
この先BMアクセラスポーツを検討される方の目に留まり、参考になれば幸いと思っています。