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休みだったので、前から気になっていた
アウディディーラーへお邪魔してきました。

輸入車ディーラーにははじめてお邪魔したんですが
レクサスに近い雰囲気でした。

もちろん、今回のお目当ては
TTクーペです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


試乗車は2.0クワトロと3.2クワトロ、
どちらもあるということで、
Zの排気量に近い3.2クワトロに決定！

エクステリアはカタログやネットで何度も見ていたのでいいとして、
今回はじめてインテリアをじっくり見るいい機会でした。
う～ん、さすがアウディ！と言った感じで、
スポーティかつ高級感あるインテリアでした。

Zとの比較では、やはり後部座席がある点が大きいですね。
後部座席があると2人で出かける時にバッグをわざわざトランクに
持って行かなくてもいいので便利なのと、後部座席を倒すと
クーペとは思えないスペースが生まれるんですよね。
後部座席に人を乗せようとは思いませんでしたが^^;

シートとステアリングを自分に合わせて、いよいよ試乗スタート。
やっぱりチルト＆テレスコピック付きのステアリング、
アレはいいものですね～。Zについていないのが悲しいです(涙)

けっこう野太いサウンドを奏でつつ、実は今回初試乗となる
ツインクラッチ・Sトロニックの真価を試してみる事に。
え？もうシフトアップしたの？ってくらいあっさり、
しかもショックもほとんどないんですよね。
改めて以前試乗したIS-Fの、ATにも関わらず素早い変速を
思い出して感心したり。
MTはもはや「運転を楽しむための素材」であって、
「速さを求めるための素材」ではなくなってしまったんですね…
ちょっと悲しくなってしまいました。

マグネティックライドなしの試乗車でしたが、それでも全体的に
ガッチリした乗り心地や剛性はさすがだな、と思いつつ
一応3.2クワトロで見積もりを取ってもらいました。
冗談半分でZの下取りも調べてもらったら…

145万円…
ほんとに冗談半分な価格でした…｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

かなり過走行車なので仕方ないとはいえ、
そんなに安くなってしまうのであれば
余計乗り続けなくちゃと思ってしまうわけですよヽ(`Д´)ﾉ
まだローンも残ってるし。。。

とりあえずTTSのカタログをもらって退散しました。
いずれ車いじりをしなくなって、素でイイ車が欲しいなと
思ったとき、改めて検討してみようと思ったTTでした。
意外とサイドシルが高いなと思った以外は不便さもほとんどないし、
荷物も載るしとってもイイ車でした^^