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自分の中では恒例となりつつある（笑）年末のプチ忘年会を、黄ﾄﾞﾗさんと二人でしてきました。


この２台での写真を何枚撮っただろう…ｗ

いつもなら山岡家でラーメンを食べて、店内でずっとだべっているところなんですが…今回は食べ終わったらすぐ出発です！

なぜなら…

完全仕様のサクラム管をじっくり試聴したかったからです!!

エキマニを交換したサクラム管がどういう音を奏でるのかじっくり聴きたかったので、黄ﾄﾞﾗ号に男二人で乗り込んで（汗）深夜のTKB山へ向けて出発!!

これまでの仕様だとアクセル開度で音が割れる部分がありましたが、エキマニを交換すると高回転でも音が割れずにキレイな排気音が響きますね。それでいて、アイドリングは今までと変わらず静かな音…

サイレンサー交換だけでもガラリと音が変わるので、確かに黄ﾄﾞﾗさんが言っているように「エキマニとサイレンサーはまとめて変えない方が２回楽しめる」と思いますｗ

そんなこんなで、TKB山の駐車場に到着。


今宵は月がキレイですなぁ…心が洗われます(´∀｀*)


このホイールは「只者ではない感」が半端じゃありませんｗ


「月に向かって吼えろ」的シチュエーション。
空がとってもキレイでした。


ロープウェーは当然営業時間外

そして山の下り、黄色号を運転させてもらいました。

うちの黒Z以外のZを運転するのは、箱根ツーリングでKUNIKUNIさんのZを運転させて頂いて以来！
せっかくの機会なので、排気音以外にも乗り心地なども気にして運転してみました。

・ブレーキペダルの踏力と効き方が、うちのZと比べるとリニア。
これはパッド（黄ﾄﾞﾗ号：エンドレス、しろ号：ディクセル）の影響でしょうか。
ディクセルは踏み始めが若干弱く感じます。個人的には黄ﾄﾞﾗ号の効き方が好みなので、次回ブレーキパッドはエンドレスにしてみようと思いました。
今までパッドはずっとディクセルでしたが、いろんなメーカーを試した方が新たな発見があって良さそうですね。

・クラッチが重い
Z33は前期（35thはここかも？）・中期・後期で全てクラッチが別物っぽいですね。
後期はsaburokuさんのZで踏ませて頂いた事がありますが、クラッチに関しては中期が一番使いやすいかもしれません。

・ニーパッドが意外と(　・∀・)ｲｲ!!
前期にのみOP設定されていたニーパッド。
あれはちょっと出っ張り過ぎていて邪魔そうだなーと思っていましたがとんでもない！
Gがかかるポイントでは、あのくらい出っ張っている方が体をしっかり支えてくれるんですね。見直しました。

そんなインプレをしながら山岡家に戻ってきてここで解散。
たぶん年内は最後だと思うので、来年もまた遊びましょう！

帰りはうちの車も高周波音出さないかなー、と思いながら吹かしてきましたｗ
※ちなみにうちのZも排気系は触媒以外一通り交換してあるからけっこういい音しますよー^^
アイドリングは少しうるさいですけど^^;


笠間PAにて。ENEOSのセルフスタンドが出来たので北関東道でガス欠の心配が無くなりました。

来年の3月19日には、茨城県民と群馬県民の悲願だった北関東道全面開通が待っています。下道しか無かった頃、昼間に茨城から群馬へ行こうとすると4時間もかかっていたのが、北関東道なら1時間ちょいに短縮されます！
群馬や埼玉北部へのアクセスが本当に楽になるので、今から楽しみです！

  
最後に地元に帰ってきて、星とZを撮ってみました。
もう少し露光時間を長くすべきだったかも…（汗）