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本日11月10日土曜日、待望の
LEXUS IS F　納車されました。

既に装着されていたオプションはBBS製5本スポークアルミホイール、フロアマット、そして納車当日まで気付かなかったトランクマットのみで、室内ハンガーを追加で注文。
レーダークルーズは有っても無くても構わないレベルで、ムーンルーフは重量が増加するので無くて良かったのですが、マークレビンソンは欲を言えば欲しかったですね。



夫婦で納車式。
他所のレクサスディーラーから引いてもらったCPOなのに、
妻には7周年のレクサスベアーやお花まで頂いて、
自分には担当SCから「せっかくですので、Fのイメージで探してみました」と
ブルーとブラックの「Fっぽいキーリング」をプレゼントとして頂きました。
ありがとうございます^^


↑Fっぽいキーリング。


しっかりと操作方法の説明を受け、G-Linkの申込用紙へ記入してディーラーを後にしました。
G-Linkは利用可能になるまで2週間程度かかるようです。

その後、とりあえずの写真撮影に入りました。



迫力あります。でも知らない人には「F」とは気付かれないさりげなさ。



フロントより「F」だと気づきやすいデザイン。



2011モデルからの大きな変更点・タコメーターの中央配置。
回転数が把握しやすくてGood!



インパネ。時刻設定は手動なんですね…確かLSは電波式だったと思うので、比べてちょっと残念。
ただ全体的にはさすがレクサス、といった高級感があります。


その他のフォトギャラリーは↓
納車当日(1)
納車当日(2)


あまり時間がなかったので一般道＋高速を2区間だけ走らせてみましたが、Dレンジで走ると低回転ですぐ変速するのでとても快適です。Mレンジに切り替えてパドルシフトを使えば、開発主査の矢口さんがおっしゃっていた、「あえて付けた変速ショック」が良くわかるくらい、一瞬ショックを感じます。
VDIMノーマルで走りましたが、それでも変速スピードはかなり速いです。

乗り心地は初期から改善されたようですが、それでも硬めの部類です。高級サルーンの乗り心地を期待して乗ると
( ´ﾟдﾟ｀)↑こんな顔をすることになりますｗ
その分、スポーティな走りにはしっかり応えてくれる足回りですけどね。
高速域での安定感、そして静粛性の高さには大満足！
Z33も安定感は十分ありましたが、静粛性は比べられません。
Z33は走るためのクーペなので、比べてはいけないのでしょうが^^;

アイドリングはそこそこボリュームがあります。住宅街での深夜のエンジン始動は気を使うレベルです。が、車内に乗り込んで走り出してしまえばかなり静か。そして3600回転を超えて劇的に変化するエンジンサウンドはかなりその気にさせてくれます。ただ、一般道で3600回転の時点でかなりのスピードになっているので、実際にそのサウンドを満喫できるのは高速道路でしょうね…。

ちょっと意外でしたが、GT-Rと乗り味が似ているような気がしました。
厳密にはIS Fのほうがコーナーではロールを感じますし、GT-RはIS Fよりさらにスポーティなセッティングで絶対的な速さも断然上なのでしょうけれど、どちらも重量のあるスポーティカーなので、その重さへのアプローチが似て来るからなのかな…と考えてみたり。


今日も自分は仕事があったのであまり乗れなかったのですが、妻が「仕事してる間貸して～♪」といってどこかに走って行ってしまいました。あとで連絡があり、どうやら一人で隣町の喫茶店まで走ってきた様子。妻はAT限定免許なので、IS Fだったら運転できるんです。
これで外食時にお酒が飲めます！（あまりお酒は飲まないんですけどねｗ）


そんな感じで始まったIS Fとのカーライフ。
休みにもう少しゆっくり写真を撮ったり、車と触れ合ってみようと思います。
いまお友達としてお付き合いさせて頂いている皆様、
そしてこれからIS Fオーナーとして新たなお付き合いを始めさせて頂く皆様、
よろしくお願いします！！