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今日で納車から4日目になりました。
納車2日目には早くもリミッターを解除してしまった我がIS Fですが、本当にこの先はしばらくノーマルで乗るつもりです。電球のLED化はしたいなーと思っていますが…^^;


さて、そんなIS Fと付き合っていくうちに、所有するまで見えなかったことがいろいろと見えてきました。


・写真で見るより実物はとても迫力があって面構成が複雑。毎日見るたび(*´Д`)ﾊｧﾊｧしてます。
だいぶ昔「アリオンに見える」なんて言ってしまってゴメンナサイ(´Д⊂ヽ

・ボディサイズはコンパクトなセダンだし、幅はZ33のほうが広かったのであまり違和感がない。

・ハイスロットル化していたZ33と比べるとアクセルレスポンスが穏やかなので、アクセル調整が楽。
　常に飛ばしたい衝動にかられていたZ33と比べると、飛ばす気にならない。ただし高速は別ｗ

・8-Speed SPDSは全く不満が無い。ATとDCTのいいとこ取りに感じる。

・ブレーキの効き方がZ33と全然違うので、カックンブレーキになりがち。
　でもいざという時もガツンと効きそう。

・さすがレクサス、高級感があって静粛性も高い。

・飛ばしてもドッシリ安定していて静かなので、速度感覚が麻痺しそう。

・コンソールボックスの容量をはじめ、運転席周りの収納スペースはちょっと寂しい。

・後部座席はやっぱり便利だった。狭いけど^^;

・Bluetoothで繋がる電話がこんなに便利だとは。
　純正装着だけにクオリティも高く、きちんと相手の声も聞こえるし自分の声も届いているみたい。

・メーターパネルカバーがメーターパネルのアクリルと干渉しているのか、段差でミシミシ鳴る。
　G-Link設定時にディーラーで診てもらう予定。

・納車からの燃費は高速走行込で7km/lくらいだった。
　いろいろ試しながら走ったので、ある程度は悪く出ているのは仕方なし。

最後に…

Z33はいろんな部分がもっとダイレクトだったなと思い出しました。
アクセルレスポンス、トランスミッションと自分の繋がり、ステアリングから伝わる振動、路面からの騒音etc。
通勤や出張にも使うので、総合的にはIS Fを選んでしまいますが、走りという用途に限定して言えば、速さはどちらが上か分かりませんが走らせて楽しいのはZ33かもしれません。

とはいえ、まだまだFに遠慮して全てを把握出来ていない気がします。
FSWの体験走行行ってこようかな…