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３連休初日、いかがお過ごしでしたか？
自分はいつもの如く、３連休は全て仕事でございます…

そんなところへ、黄ドラさんから
「連邦の白いモビルスーツの性能を見せてもらおうか」と、珍しい場所へ出撃要請を受けました。


珍しい場所…


いつもの場所ではないけれど、



やっぱり山岡家ｗ



今日はなぜこの場所指定？と思って尋ねてみると、ゲストがいるようで、そこから来るのでこちらのほうが都合が良いとのこと。
おお、こんな遅い時間にわざわざ来て頂けるゲストはどなた？

ゲストは「黄ドラさんの第二のアジトの主」である、P氏（パックス・クルマーナさん）でした。
常々話は聞いていたのですが、お会いするのは初めて。
どんな方だろう？とちょっぴり緊張しながらの初対面。

笑顔のまぶしい好青年でした。自分にもこんな時代があった…はずだなぁ、きっと…たぶん…

深夜にこってりしたラーメンを3人でさっさと食べて、茨城といえば…の筑波山へ自分の運転で繰り出しました。まだFを把握し切れていないので、峠は少し飛ばす程度に、F特有の3600回転からのサウンドを聞かせながら走ってみました。
峠では後部座席に乗ったP氏が左右に体を振られて大変そうでした。後部座席中央を無くした4人乗りのクルマとはいえ、運転席・助手席と比べるとホールド性はそこまでは無いようでした。ごめんね…^^;

しばらく走り、「アイドリングから常用域は迫力ある低音が効いてるけど意外と静か。でも3600回転すぎから音がコルベットになるねｗ」と言われて、そういえば自分が昔ベストモータリングのDVDでコルベットのサウンドを聞いた時に、すごく感動したことを思い出しました。高回転まで吹け上がり官能的なサウンドを奏でるBMWやホンダのエンジンとは違いますが、コルベット・Fに共通するV8の分かりやすいこの迫力、自分は好きです。
Zの時のように等長のエキマニを入れれば、V8のドロドロッというサウンドの淀みが無くなり、スーパーカーっぽいサウンドに激変するでしょうからいつかは欲しいと思うのですが、現状のノーマルのFのサウンドもけっこう好きです。普段はそれなりに静かだけど、回せばガラッと変わったサウンドを聞かせてくれるので、周りにあまり迷惑をかけずにドライバーが楽しむことの出来る音のセッティングだと感じました。

このクルマは、8-Speed SPDSだけではなく、排気音、VDIMの制御、見た目の高級感からは想像の付かないしなやかな乗り味…いろんな場面でジキルとハイド的要素が見受けられます。

山岡家からロープウェーの駐車場までの往復40kmくらいのドライブを楽しみ、自分は門限が迫っているのでそそくさと退散することになってしまいました。そのうち、ゆっくり時間を設けてツーリングを楽しみたいですね。


＃こんなブログを書いている最中にレクサスのSCさんから連絡があり、明日G-Linkの設定と、以前から気になっていたメーターパネル付近の異音対策をして頂けることになりました。これが終わって初めて完全な納車、と思っていたので楽しみです。オーナーズデスクも一度は使ってみようと思います^^