しろ。のブログ一覧

そういえば先週書き忘れたことなんですが…

Z-MASTER MEETINGを観戦しに、
常磐道に乗って、高速を3速で一気に加速しようと
アクセルを強めに踏んだところ、
いつもの加速時の「クォーン」になにやら雑音が
入ってて、加速がいつもより鈍い気がしたんです。
（雑音は「シャー」という感じ…？）

洗車したばかりなのに「ベチョッ！」と
バードミサイルを食らったので(;つД｀)
それを拭くのも兼ねて、
少し気になったのでSAに車を停めて足回りを
確認したんですけど特に異常個所はなし。

再び高速を走りましたがその症状は出ませんでした。

が…

高速を降りて一般道、信号待ちから1速で
発進すると…既にクラッチは繋がってるはずなのに
何かうまく噛み合ってない「ブルルルッ」という振動が。

その後も、信号待ちからの発進で同じ症状が
出たり出なかったりを繰り返していました。

症状からするとクラッチが滑ってるような感じだったので、
帰ったらディーラー行きだなーなんて思ってたら、
帰りは症状が出ず。

今のところ、同じ症状はその後一度も出ていません。
一体なんだったんだろう…？

同じような症状にあわれた方いますかー？？


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たまたまディーラーの方（板金担当だそうです）と
現地で会ったのでその症状の話をしてみたんですが、

「クラッチは乗り方でずいぶん減りが変わりますからね。
うちに試乗車で降ろされたバージョンニスモなんか、
1,000kmでクラッチダメになって、ずっと工場で
寝てましたから」との事。

…そのバージョンニスモ、試乗第一号が自分でした。
ダメにしたのは自分じゃないと願いたい(汗)

カラッと晴れた暑い空の下、
昨日紹介した「Z-MASTER MEETING」に
参戦してきました。
そういえば去年のZ-car Challengeは
雨ばかりでしたね（笑）

この日は日産プリンス茨城主催のサーキット走行会、
NAPAC主催の走行会と同時開催でした。

少し寝坊してしまい、さらに車があまりに汚いので
給油ついでに洗車してから筑波サーキットへ到着すると、
既にZ-MASTER RACEの予選は終了していました(；´Д｀)

とりあえず初の筑波サーキットだったので、
内部をウロウロ散策しているとディーラーの知り合いの方に
偶然お会いして時間を潰し、走行会を見学していました。

走行会参加車両を眺めていると、やはり日産車が多いです。
その中でもGT-Rが半分以上いたんじゃないでしょうか^^;
しかもそのGT-Rのうち、半分はR34。

Z33がレースで活躍しているとはいえ、
やっぱりGT-Rは特別な存在なんだなと実感しました。
未だに中古でもZ33新車より高いですしね。

個人的に走行会で一番気になったのは、
マルーンの240Z。
ボディの程度も良くてしかも速い！
ホントに30年も前の車！？と思ってしまいましたよ。

そして今日の目玉
Z-MASTER RACE RS1（ショップクラス）決勝。

予選の順位は
１．アミューズZ
２．エンドレス東名パワードZ33
３．ΩMCR Z33 with ARC
で、

決勝では
アミューズとエンドレス東名パワードが
後続をかなり引き離してのデッドヒート！
結局アミューズが、スタート直後の第一コーナー手前で
抜かれそうになった以外、危なげないレース運びで
1位フィニッシュ、2位東名パワード3位MCRと
予選どおりの結果になりました。

後続は多少順位の変化がありましたが、
5周というレースの性格上、予選の結果が
決勝にかなり影響してしまうのでしょうね。

昨年のZ-car Challenge第1戦筑波、第4戦FSWと
予選ではトップを取りながら決勝で涙を呑んできた
アミューズが、待望の初勝利を飾りました。

ECM・マフラー・エアロとアミューズ尽くしな
自分もとてもうれしい結果でした♪


走行会やZ-MASTER RACEで
サーキットを走る市販車たちを見て、
見ているだけで走ることのできなかった自分は
やっぱりウズウズしてしまいました…

次の機会があったら、今度は走行会に参加しちゃうかも!!


＃フォトギャラリーに写真をUPしてありますので
　ご覧下さいー^^


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ここからは少し、苦言を呈させて頂きます。

昨日のブログにも書いたとおり、
Z-MASTER MEETINGの告知や開催方法、やっぱり適当すぎです。

今回見学無料ということで観戦に行きましたが、
同時開催していた走行会の参加者、そして
チューニングショップ関係者以外の観客は
正直少なかったです…。

参加者にはもちろん詳しい予定表などを
配布していると思いますが、
一般の見学者に対しては予定表などの配布も無く、
ただ単に
「見るのは無料ですよ。ただ他に何も無いけどね」
って感じでした。


「提案なき批判はしない」
と、とある場所で良いことを仰っている方がいたので、
自分もその方に倣って提案をさせていただきます。


【Z-MASTER MEETINGへの提案】

・一般見学者に対しても、今日の流れを書いた紙を配るなど
　予定を見ながら楽しめる配慮をして欲しい。
　一般見学から走行会やドラスクに参加しようとする人も
　きっといると思います。

・Z-MASTER RACE決勝後、何も無くそのまま終了していたので
　表彰式を開催したり、入賞者へのインタビューをして欲しい。
　インタビューを聞いたユーザーが、そのショップのパーツを
　付けたくなることもあるのではないでしょうか。

・もう少し、WEB上で詳細に案内して欲しい。
　Zには、オーナーズミーティングで何百台も集まる
　熱狂的なオーナーがたくさんいるのだから、
　告知の仕方を変えるだけでも興味を示す人が
　もっと増えると思います。

以上です。

あす、筑波サーキットで
Z-MASTER MEETING初のレースイベント
「Z-MASTER RACE Round.1」
が開催されます。

公式サイトは開催日の案内があるだけだし、
実は既に一度Z-MASTER TRANINGという
ドライビングスクールも開催されているんですが、
その割にはなんだかイマイチ盛り上がりに
欠ける感もありますね…(汗)

平日開催というのも、盛り上がりに欠ける
一因かも知れませんね。
平日が休みの自分にはありがたいんですが^^;

そんなわけで明日が休みなので、
一人でぶらっと観戦してこようと思います。
入場は無料みたいですし！

もし見かけたら声かけて下さいねー。
といっても、車の付近にいない限りは
見分けつかないかも？^^;

持ち歩いているであろう、
IXY DIGITAL 1000が目印になるかもです（笑）

先週の土曜深夜、高速で岩を踏んでパンクさせてしまった
左リアタイヤが無事、おニューになりました！

他の3本のタイヤは交換して間もなかったので、
磨耗の度合いがたいして違わないのがせめてもの幸いです。

この3日間、スペアタイヤ装着のため
正直あまり楽しくない運転を強いられていましたが、
この封印からついに解放されます！
心の赴くままにぶん回せないのは辛かった…(涙)

さて臨時用なのに500km近く走ってしまったスペアタイヤ。
とりあえずまた元の位置にしまいましたが
次回トラブった時は大丈夫かな？^^;

かなり気を遣ってエコドライブっぽくなっていたので、
大して磨耗してないはず…。

セブンイレブンを使う機会が多いので、
電子マネー「nanaco（ナナコ）」
を使ってみようと思ってたんですが、
カードが増えるのはイヤなので
何かいい方法がないかな？とWEBで調べてみると、

ビンゴ！

案の定、おサイフケータイ版がありましたー。
早速、ケータイにダウンロードしてみました。

自分が今使っているケータイはSO902i。
辛うじておサイフケータイでした（笑）

チャージはセブンイレブンのレジにて口頭で…
というのが少し面倒ですが、
（Edyはクレジットカードからチャージできますしね）
毎回お金を出してお釣りをもらい、
財布が重くなることに比べれば
だいぶ便利になりますよね。

ケータイ無くさないように気をつけなくちゃ。


＃もともとケータイに搭載されていた
　Edy一つで全部まかなえるともっと便利なんだけどなぁ…
　nanacoの登場でこれから各社が、次々と互換性のない
　電子マネーを出してきそうでちょっと怖いです。