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昨日の休日、群馬県まで行ってきました。

この車を見るために。


MAZDA RX-8 TypeRS

・FRでMTはなるべく捨てたくない。それに加え4座が確保されている車がよかった。

・ロータリーエンジンの生産が一旦終了するということで、一度は所有してみたい。

・特別仕様車「SPIRIT R」のホイールが、TypeRSのガンメタからブロンズに変わってしまう。

・現行「TypeRS」が生産終了という話を聞き、今買えるTypeRSは中古しか無かったということ。
（本日マツダのサイトに「限定車両以外は完売」と正式に掲載されましたね）

そんな理由から、現物を見に出かけてきました。他にやる事も無かったので…(笑)


北関東自動車道が繋がって本当に便利になりました。地元から2時間弱で到着しました。

話を聞いて、現物を確認して、下取り価格を出し見積りをもらったら

すぐに帰ってこようと思っていましたが、

店員さんの粋な計らいで、自分が欲しい個体は車検が切れていて試乗出来ないものの、

同じTypeRSのナンバー付き車両に試乗させてくれる事になりました。

新車のTypeRSを試乗した事がなかったので、はじめての試乗でした。


・RX-8後期の見た目はとても好み

・外観にMINIのフェンダーのような樹脂パーツが結構多く、経年劣化で白っちゃけそう

・シートがとてもよく出来ている。唯一の欠点はシフト時に背もたれのサイドが肘に当たる

・足下スペースがけっこう狭くクラッチがだいぶ右にある。が、慣れてしまえば全然平気。

・クラッチは適度な重さ（Zは軽くて深い…これに慣れてる自分はエンストしそうになりましたが）

・後部座席は頭上のスペースが気になるものの、大人2人がきちんと座れる

・ロータリーエンジンが自分好み。スムーズに回るし高回転でも振動が増えない。

・トルクは気にするレベルでは無かった。高回転まで回す事で補えそう

・トランクはこの手の車にしては十分だけど、セダンと比べるとやはり劣る

・乗り心地がうちのZに似ていて驚いた。ビルシュタインとエナペタルだから似て当然？

・見に来た方で購入直前まで行っても、たいていの方が家族に反対されるらしい(笑)


独身のうちに乗っておけば良かった車の一台…でしたね。

とてもいい車でした。NCロードスターに乗ったときにも思いましたが、

マツダ車って、車好きの人がスポーティカーを真面目に作ってる感がひしひしと伝わってきますね。


試乗と同じ道を使って帰りましたが、実はこの帰り道でZの良さも再認識することになりました。

Zに乗り続ければ費用はかからず、8に乗り換えるには多額の費用がかかる。

Zには無い8の良さも味わったけれど、その逆も同じくらいあった。

そう考えると、今後はともかく現状Zで何とかなってる以上、

ここで買い換えなくても…という現実的な感情が出てきました。

周りからは確実に反対される乗り換えですし。特に妻^^;

購入するつもりで行ったわけでは無かったので、現状はこれ以上の進行は無いと思います。

やっぱり次の車検まで乗って、そこで考える事になりそうです。


でもほんとにいい車だったな…

火曜日に洗車してもらいました。

その日は家に戻って車を動かさず、次の日の朝出勤しようと思ってふと車に目をやると…

ヘッドライトがこんな状況になっていました。





違う角度から





水滴がヘッドライト内に入っています。

今まで入っていなかったので、たぶん高圧洗浄機で洗車した際に入ってしまったのでしょう。


ディーラーに電話して確認したところ乾かすかヘッドライトを交換するしか解決方法が無いので

ヘッドライト点灯に異常が無ければ現状の水滴の量を様子見て下さいとのこと。



さてどうしましょうか…

最近、生産中止が決まった車への乗り換えをちょびっと考えていたから拗ねちゃったのかな…(；´Д｀)


＃10月25日(火)追記
水滴、無くなりました。

知人の結婚式で仙台へ行ってきました。

行きは


常磐道・湯ノ岳PA（下り）

↓


東北道・福島松川PA（下り）

で休憩。

意識して、100kmごとに休憩してみました。

これまではなんとなく休憩したくなったらという感じで途中のPAに寄っていましたが、

今回は走行距離も長めで、しかもやや体調不良気味でもあったので、

定期的に休憩を入れるとどうだろう？と思って試してみました。


結論は…

休憩は定期的にしたほうが良いです。今更な感じですが(笑)



RECARO SPORT-JC ALCANTARA×LEATHER

こいつのおかげでどんな長時間でも腰痛とは無縁のドライブですが、

長時間の高速走行によって目にかかる負担は相当なもの。

惰性で走るとどんどん集中力も落ちていくし、定期的な休憩は必要ですね、ほんと。


式場であるホテルの駐車場に到着すると、タイヤが太すぎて上下するパレットに収まらないということで

特別なスペースに駐車。ちょっぴりVIP気分^^;


式が無事終わり、その後仕事があるので二次会には参加できずに戻ることに。

帰りは


東北道・菅生PA（上り）で1回目の休憩、というより給油目的。
出発時も満タンではなかったので、さすがに給油が必要でした。

給油中、R32 GT-Rがすごくいい音を出しながらPAから出て行きました。

給油完了後、なぜかオーディオの電源が入っていないことに走行中気がつき、

次の蔵王PAに再び停車。エンジンをかけなおしたら直りました。

原因は不明ですが、その後は問題ないのでたまたまだったのでしょう。


しばらく走行していると、さっきPAでいい音を出しながら出て行った

栃木ナンバーの白いR32 GT-Rに再び遭遇。

お互い意識していたようで、郡山JCTで別れるまで

抜いたり抜かれたりしながらエキゾーストを響かせ合っていました。

RB26、ほんとにいい音だったなぁ…

↓


常磐道・湯ノ岳PA（上り）で最後の休憩。
ここからは一気に職場まで走り切りました。

その途中…

左車線走行中、後ろからすごい勢いでヘッドライトが迫ってきたので譲ると

いわきナンバーの白いR35。

その後R35がスピードを緩めた＋自分がスピードを上げたので再び追いつきました。

左車線によけたのでそこを追い抜くと今度は自分の後ろにピタッと付いてきたので、

ここでちょっぴり魔が差して

「R35はアレが付いてるだろうし、ちょっと悔しい思いをさせてあげようか( ´∀｀)」と（以下自粛）

するとどんどん遠ざかって…



どんどん遠ざかって…





遠ざ…からない!!(ﾟдﾟ)



なんとスポリセ（もしくは社外ECM？）仕様でした…orz


その後は遊ばれていたようで、どう頑張ってもどうにもならず、最後は自分が出口に近づいたので

スピードを落としたところをバキューン!!とぶち抜いていきました。

速いよ…速すぎるよR35…荒れた路面でも安定感抜群だし、

一時期乗ってたから元々性能の違いは分かっていたけどやっぱり悔しい(´；ω；｀)

少しでも追いつけるよう、スーチャー入れたくなりましたよ(´Д⊂ヽ


そんなこんなで、道中たまたま一緒に走ったR32とR35のおかげで、

眠くなりそうな高速走行もほとんど睡魔に襲われずに走り切れ、職場にも予定通りに到着しました。

久々の長距離ドライブ、なかなか楽しかったです^^


＃今回の式場が仙台ということで、震災の影響はどうなんだろう？と思っていましたが、

駅前を見る限りは以前の仙台とほとんど変わりませんでした。駅前は被害が少なかったのか

もしくは復旧に向けて頑張ったのか定かではありませんが、以前と変わらない大都市らしさが

見受けられて、少し安心しました。