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普段はあまりクリスマスと休日が被ることがないのですが、今回はたまたま被ったので妻と東京へ出かけてきました。日頃いろいろ迷惑をかけているので、家族サービスです（笑）

東京までは車で向かいましたが、ドアポコが怖かったので上野の機械式駐車場に車を預け、そこからは電車で地下鉄銀座線→東武スカイツリーラインで東京スカイツリーへ。


11時ごろ到着してすぐに撮った一枚。
雲一つない快晴のおかげでいい写真が撮れました。



東京ソラマチ内の「月島もんじゃ　だるま」で昼食。カレーもんじゃです。
店員さんに作ってもらいましたがさすがに手際がよく、美味しかったです♪
（写真を撮る前に少し食べちゃいました…ｗ）


食後は夕方くらいまで、まさにイモ洗い状態と化した東京ソラマチ内をブラブラし、予約しておいたレストランのある銀座へ向かいました。

銀座はさすがに高級車がその辺を普通に走っています。
マセラティ・クワトロポルテやCLS55 AMG、アウディTTSなどなど。
そんな中を、サンタやトナカイのコスプレをして、このくそ寒い中をフルオープンで走るコペンが4,5台。
車に「TWCC」というステッカーが貼ってあったので、オフ会でしょうね。目立ってました。


目的地の銀座のレストランに到着。

「迷宮の国のアリス」という、「不思議の国のアリス」コンセプトの個室ダイニングです。
クリスマス限定メニューというものがあったので、そちらを食してきました。
※リンク先は音が出ますのでご注意下さい



クリスマスコースのメニュー一覧。
料理の写真は撮っていませんが、アリスのストーリーやキャラクターに準じたコンセプトで作られた料理が出てきます。
とても美味しいのですが、個人的には量がもう少し欲しかったかも…（妻は丁度良いようでした）


このあと再び東京スカイツリーに戻ります。
スカイツリーから見下ろす夜景を見るために。

ただ、今日のような混雑時は事前に整理券が配布され、指定された時間に並ばないと天望デッキへ行けないようでしたので、実は銀座に向かう前に20時過ぎから天望デッキへ登れる整理券をもらっておきました。



登る前に下からの夜景を撮ってみました。クリスマスツリーを意識した緑色のライトアップでした。


エレベーターはあっという間に600m/分という速度で天望デッキまで到着。



ボケボケですいません…スマホ撮影ではさすがに厳しかったです。。。



妻がデジカメで撮った写真を拝借。自分の撮影よりは見やすいはず^^;



妻が撮った写真その２。東京タワーもライトアップしていました。


都内は電車移動、機械式駐車場でも撮らなかったのでFの写真はありません（汗）
帰りの首都高ではポルシェターボやC6コルベットなどを見かけましたが、自分は安全運転で帰ってきました…たぶん(;^ω^)
往復200km近くの旅でしたが、やっとFに慣れてきたこともあり運転疲れはほとんどありませんでした。純正シートだと腰が痛くなってしまったZと比べてFの純正シートは良く考えられていると思いますし、足回りのセッティング、加速性能、コーナリング…ノーマルでもFは本当にいい車だと感じさせてくれます。

Dモードでまったり走る分には早め早めに変速してくれてスムーズなATですが…

Mモードとして使うとギアが多すぎて、パドルとはいえシフトが大変かつ面倒です(；´Д｀)


贅沢な悩みだとは解っています…。


ちなみに、Dモードでも左側の－パドルを引けばシフトダウンを自分の意志で行うことができるので、一般道で赤信号が見えてきた時などではこの機能のお世話になっています。完全に停車するか、しばらくアクセルを踏み続けるか、右側の＋パドルを長く引くことでDモードに復帰します。

最近Mモードでパドルシフトを楽しむような走りが出来ていないので、ひとっ走り行きたいものです。

一昨日、いつも洗車をお願いしている近場のお店にFを持って行きました。
水をかけ始めた店長さんが作業を中断して待合室に来て「コーティングはされていますか？」と尋ねられました。CPOで買ったのでハッキリ分からなかったので「多分…」と答えたところ、どうやらうちのF、水の弾き方的にコーティングはされていない、またはされていたとしても落ちかかっているようでした。念のため、親水式コーティングの可能性もあるのではと聞いてみましたが、それにしても水の流れが悪いらしく、再コーティングをオススメされました。

この流れだと「騙されてるな～」という感想を抱かれる方が多いと思います。
ですがここの店長さんとは、以前スタンドに手洗い洗車をお願いした時、カーボンアンテナの受け側のワッシャーを紛失したにも関わらず報告すらしてくれないずさんな対応に愛想を尽かし、きちんと洗車してくれるお店を探していたところ発見してお邪魔してから5年近くお付き合いしています。とても人当たりの良い方で、洗車は常に丁寧にしてくれていたので信用しています。
しかも、ここでコーティングすると今後の洗車代が永年半額になるとのことだったので、思い切ってお願いすることにしました。

今回施工したのは
「ダイヤモンドクリスタルコート」
というガラス系コーティングです。（リンクはパーツレビューへ）
お値段はディーラーOPのコーティングよりもう少し高いのですが、ディーラーOPのコーティングは真偽の程は定かではありませんがSCやサービスの方が仕事の片手間に行う…なんて話を聞きますし、1年に1回メンテがあり（有料）、近場なので何かあってもすぐに対応してもらえるという点が大きいです。Zに施工したアークバリア21もいいコーティングだと思うのですが、自分の地元では施工店が1年に1度のメンテはしていないということで結局ノーメンテで乗り、最近ではだいぶコーティングの効果が薄れていたように思います。それよりは定期的にメンテをして、常に艶のある状態を維持したかったので、コート剤ではなく人で選んでみました。

当初「何シテル？」に書いたように3～4日かかる予定でしたが、店長さんがだいぶ頑張ってくれたようで、2日で戻してくれました。元々レクサス車ということでボディの塗装はしっかりしていたと思いますが、納車時よりさらにパールのキラキラ感が増したように感じます。作業の話を伺ってみると、ボディに鉄粉やサビがかなりこびりついていたようで、工業地帯、しかも海も近い船橋の車両だったことが影響しているのでしょうね。

コーティングをきちんと乗せるため、22時にまでは水に濡れないようにお願いしますとの事だったので、このあと雨が降らない事だけを祈っています(；´Д｀)

※翌日、コーティング後の写真撮ってみました

仕事の合間に少し時間があったので、寄り道して写真を撮ってみました。
あいにくの天気で洗車もできていないのが残念ですが、よろしかったら見てやって下さいまし。
撮影スポット自体はけっこうオススメです。
白い車はピントが合わせやすい…(*´∀｀*)


Hamanomiya Road Park(1)
Hamanomiya Road Park(2)
Hamanomiya Road Park(3)

これまで乗ってきたレガシィ、Z33ともにビスカスLSD搭載車両でした。そして、IS FはMCでトルセンLSDが採用されており、自分が乗る2011年モデルのFもトルセンLSDです。

Fが納車され、駐車場にいったん車を停めようとステアリングを多めに切った所、バキバキッという音と振動が伝わってきました。

これがトルセンLSDデビューでした。

前後重量配分55:45というフロントヘビーなFが、同53:47のZ33と比べてさらにスムーズにコーナーを走り抜けることができるのはこのトルセンLSDのおかげなんでしょうね。Z33に社外LSDを入れたらもっと楽しくなっていたんだろうな、と思うとちょっぴり後悔していますorz

最近、納車時と比べると「バキバキッ」はだいぶ穏やかになって来ました。中古車として販売中しばらく動かしていなかったでしょうから、そこから部品が馴染んできたんでしょうか。

2週間だけ乗ったR35 GT-Rも、そういえばバキバキ言っていました。
調べてみたらあちらは純正で1.5wayメカニカルLSDが装備されている様子。
さすがマルチパフォーマンススーパーカー。走りへのコダワリが感じられますね。

FはISのエボリューションモデルとはいえ、ボディタイプがセダンということもあり純正でそこまでは不要という判断なのでしょうね。実際、自分はさりげなく乗りたいのにあまりバキバキ鳴られても困るので、このくらいに留めてくれてありがたいです。


余談ですが、覚悟していたとはいえ、燃費はさすが5L V8ですね…。
スタンドに行く回数がだいぶ増えそうです。