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購入時に次回車検までの期間が1年半残っていたスイフトが、所有してはじめての車検を迎えました。
（車両としては3回目の車検）


年明けにジェームスから車検の案内ハガキが来てはじめて車検がもうすぐ切れることに気付くという失態。危なかった…。




カー用品店の中で一番信頼できるジェームスにお願いしても良かったのですが、純正部品の注文をお願いしたかったのと、餅は餅屋ということでスズキディーラーにお願いすることにしました。








車検と同時に

R'sの「切れ角アップキットⅡ」の取り付けもお願いしましたが、社外品ということでNG…。
車検から戻ってきたらいつものショップにお願いします。






明日がディーラーの店休日ということもあり、2日ほど預かりたいということでしたので
「代車は何を貸してもらえるのだろう？前に借りたワゴンRかイグニス、スイフトRSのMTモデル？
新型スイスポはさすがに貸してくれないよね…」
と思いながら代車を確認すると…
































新型ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!





まさか新型を貸してもらえるとは！
しかも総走行距離200kmのホヤホヤの新車！！

















しかもしかも6MT！


分かってくれていることがありがたいです(*´艸｀*)






























少し運転しただけで理解しました。


ZC32Sとは比べ物にならない加速性能を。







3速で30km/hくらいから加速する際、ZC32Sはアクセルを踏んでもいかにもトルクが不足してるんだなという印象でなかなか加速してくれず、結局2速に落として加速することがほとんどですが、ZC33Sは3速のままで瞬時に加速します。
もちろんそこから先のスピードの乗り方もZC33Sは段違いで、加速性能という点においては全く勝負にならないと感じました。
ZC33Sのトルクは230N・m、対してZC32Sは160N・m。
トルクの違いがここまで加速に影響を与えるものなんですね。



ちなみに、以前お借りしたスイフトRSのMT仕様は2速の位置がニュートラルから遠く感じましたがスポーツの6MTに関しては全く気にならず、ZC32Sから乗り換えても違和感なく操作できました。







ZC32Sのほうが優れていると感じた点は


(1)NAならではの自然な加速
(2)NAの淀みなく乾いたエンジンサウンド
(3)エクステリア（個人差による）


くらいで、車としての素性はさすが新型。敵わないな…と痛感しました。




ちなみにこれはZC33S、ZC32Sのどちらも該当するのですが、エンジンサウンドおよびエキゾーストが純正は静かすぎて、音でシフトチェンジのタイミングを決める人には辛いんですよね…。
この点が国産ホットハッチに一番足りない要素だと思っていて、輸入ホットハッチは純正でもやる気のあるエキゾーストを奏でてくれる車種がほとんどです。
「なるべく車両価格を抑えたいから、そういうのが好きな人は納車後に社外マフラーに変えてね？」ということなのかもしれませんが（笑）、純正でももう少し勇ましいサウンドを聞かせて欲しいところです。




「良かったら乗り換えを考えてみてね♪」というディーラーの「天使のような悪魔（？）の笑顔」が見え隠れするこの代車。
愛車と比較検討できる車両をお借りしたからには、無理のない範囲で乗り回してみようと思います。




楽しみな反面、自身の心変わりが怖いです…(；´Д｀)