Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

もう昨日に成りますが、午後から雨が降り出して結構な強い雨が降り出しました。
夕刻まで、買い物等で出かけていまして、夕刻の５時過ぎに雨の中で再度雨漏りの無い事を確認していました。

じつは一昨日に、最後の雨漏り場所であったスロットルワイヤー引き込み部分のグロメットへ、シリコンのシール材も駄目押しに塗布してましたから、大丈夫だとは思っていたけれど心配で、再点検を行った訳です。

雨漏りを見付けた時から４か月以上の期間、雨漏り個所の個所特定捜索をやりました。
　
ワイパーシャフト軸２ヶ所
同じく、ウインドーウォッシャー軸２ヶ所
ヘットライト裏の穴塞ぎ忘れグロメット欠品
エアコン外気導入ヶ所のパッキンヘタリ
ヘットライト室内側蓋パッキンヘタリ
スロットルワイヤーグロメットからの、雨水侵入

合計６カ所に水の浸入を確認して、夫々の対策で雨漏りが無くなりました。

最初は、ゴムマットを上げると、左右の床は水たまりが出来る程で、雨が上がるとカーペットを浮かせて乾燥をするのが、雨上がり後のルーティン見たいな事を繰り返していました。

助手席側には、雨漏りに因る錆で地面が見える穴も有り、運転席側には錆が発生していましたが、此方は錆落としと防錆処理をして塗装したら、殆んど元の状態に成りました。
左側の錆穴は、錆部分を切除して板金切り張りで溶接して穴を塞ぎ、板金シールで元状に戻して有ります。

サンバーの雨漏りは定番ですが、殆どの場合は私のサンバーとは全く別の所から雨漏りが有る様です。
フロントパネルの板金接合部で、シール材が割れてそのひび割れから雨水が室内に侵入するようです。（私の車では、その様な事が無い）

雨漏りの再確認の序に、ウインドウォッシャ―の窓に噴射する位置も、調整して置いた。

次は、ETC機器を灰皿に隠す加工でもするかな？
リヤスピカーも、最近欲しく成っている。
アマチュア無線のアンテナも、付けないと・・・・・

此れまでは、車両トラブルの解決に時間を取られたが、今度は遊びに時間を掛けられると思うが、これ以上トラブルが起きなければ良いのだけれど・・・・・・

昨夜も雨が降りましたので、雨漏り個所の再点検をしました。

結果、雨漏りが止まりまして、カーペットが濡れていないのを再確認出来まして、めでたしメデタシ！

序に、漏れ箇所を撮影して来ました。



スロットルワイヤーケーブルを通す個所の、ゴムグロメット手前側から雨水の侵入があった様です。

広大した写真



足元を、運転席から見ると、スロットルペダルの陰に成る感じです。



この他にも、数カ所からの雨漏りが有りまして、最後まで悩んでいた雨漏りが完治出来たので、目出度し、めでたしです（(^^♪）

この個所からの雨漏りは珍しく、YouTube等でも大概他の場所からの雨漏りが報告されていて、中々見つけるのに苦労しました。

サンバー系で覆い雨漏りは、私の年式よりも後の車に多く、ボデーパネルの繫ぎ目に施された板金シール材がクラックを起こし、そこからの雨漏りが多い感じです。
私もその事を疑い、板金用のシール材（車両用）を購入して準備しましたが、無用の長物と成ってしまいました。
今の処私の車では、その様なコーキング割れからの雨漏りは、発見できていませんので、シール材の製品が変更されたのか？、板金接合のスポット打ちが減らされて、シールの割れが増えたのか？、マイナーチェンジ後のモデルにその様な雨漏りが良く報告されています。

最近天候が良く成り、日差しの良い車内では少し暑さを感じる様に成って来ました。
エアコンンを使って見ると、冷房能力が足りない様子！
冷えてはいるのですが今一の様子なので、冷媒のバランス圧を測定して見て、冷媒の適正量を確認して見る心算です。

昨日朝から雨降りで、雨漏りする車を所有している身にとっては、憂鬱な天気でした。

今日朝から（午前１０時前）に雨漏りの後処理をしようと車のドアを開けて見ると、雨漏りがしていないのです。
雨の侵入が止まっていました。

何度か雨の中、何処から雨水が侵入するのかと探っていましたが、室内の上部からは滴り落ちても来ませんが、スロットルワイヤー（アクセルワイヤー）の辺りから前では湿りも水滴も見つからず、悩んでいたのです。

日曜日だったか雨が降りまして、やはり雨漏りしていまして、軽らしく安物のカーペットがべた濡れで水が滴るほど濡れていて、乾燥させている時が昨日の雨降りだったのです。
降雨中に、もしやと言う個所が有りまして、雨漏りする時は必ずスロットルワイヤーがボデイフロアーを貫通するゴムグロメットの辺りに水が有るので、もしかしたらここかも知れないと言う疑いが有りまして、グロメットをの位置を修正して置きました。

雨漏りの理屈を言うと、スロットルワイヤーがボデーに貫通する床面は、手前に向かって勾配が付いています。
フロントパネルを下って来た雨水は、そのままボデイ床面に沿って流れ落ちる訳で、勾配の付いたスロットルワイヤーケーブルの貫通グロメットの隙間から、運転席床面へ流れ込んだようです。
スロットルワイヤーグロメットを、正しい位置に修正したので、雨水の侵入が止まりました。

久し振りに、悩みも晴れて天候も晴れて良い感じ！　
何時でもカーペット剥がせる様に、カーペット抑えパーツを外して有ったのを、久し振りに組み付けました。

実際は、他にも雨漏り個所が有りまして、ウィンドーウォッシャ―ノズルの穴や、ワイパーシャフト穴党からも漏れていたのですが、其方は対策ずみだったので、悩んでいたのです。
助手席側は、外気導入口のパッキンでした。

サンバ―オーナーの殆どが遭遇させられる雨漏り事案ですが、YouTube等で見る雨漏りとは、全く違う所からの雨水侵入が有りましたので、位置を特定するのに時間が掛かってしまいました。
視力も落ちていますので、尚更です。

本日　↑　とうとう買いました！

コアＩ７　6コア１２スレット　２，6Ｇ→5Ｇ（ターボブースト）

メモリーが少し少なく８Ｇ　ＳＳＤ５２０Ｇ　セカンドストレージ１Ｔバイト（ＨＤＤ）

１７．３インチ液晶　　ブルーレイ（マルチドライブ）　ＷｉＦi マウス付き

現在、セットＵＰ中です。



入院中に使用する為、モバイル端末の代わりにスマホも導入します。

何でも、新しいのは良いですね。

同じ機種タイプでもＡＭＤのＣＰＵ仕様も有りますが、今回馴染みの有るインテルのＣＰＵにしました。
ＡＭＤのＣＰＵなら、８コア１６スレットも有りましたけれど、パワーユーザーでも無いし、ゲームで使う事無いので十分だと思います。

この機種は、新型が出まして型落ち品です。
その分は価格も下がっていて、店頭表示価格で５年保証を付けてもらいました。
（３０％位のプライスダウン）

Win11OSで、スマホ等のアンドロイドＯＳとリンクさせると、メモリー容量が厳しく成るとの情報を得ています。
一応３２Ｇまで増やせますので、１６Ｇのメモリー２枚刺しにする予定です。

お早う御座います・今日は・今晩は・・・・・・・

皆さんが、どうせなおらないだろうと期待していた？二個一ＰＣ（東芝ダイナブック）が。ご期待を裏切りまして本日修理完了して、快調に動き出しました。

液晶の交換修理には成功していまして、画面がカラー表示が出来ない状態のモノクロ表示でしたが、私の推測がバッチリ的中した訳で、ＶＡＧドライバーが壊れていたようです。
ＯＳを再クリーンインストールで見事に直っちゃいましたよ！

最初はどう言った手順でＯＳの再インスト―するかで悩んでいましたが、先ずはシステムの復元を試して見ましたが、壊れたドライバーまでは元に戻せず、失敗でした。

で！次の手段はと言えば、ＯＳの再インストールしか無いと言う結論に達した訳です！

さて！　どの様な方法でＯＳをクリーンインストールするかで悩みましたので、ネット検索をして見ると、解かり易く説明しているサイトを見付けまして、本ＰＣでその説明ページを表示させて置き、それを読みながらＯＳの再インストールに挑んだ訳です。
ＯＳのクリーンインストール方法は、色々説明が有りました。

１、リカバリー領域からのＯＳ再インストール
２、マイクロソフトサイトからのダウンロードでＯＳを入れ替える
３、リカバリーメデアからの、ＯＳ再インストール

上記の内から、2．のクリーンＯＳダウンロードを利用する事に決定！
その中には、2種類のリカバリー方法が有りまして、全く初期の工場出荷時に戻す方法と、個人設定やデーターを残して再インストールする方法が有ったので、先ずは後者を選び、ダウンロード開始・・・・・・・・・

チョット入り口を探すのに手間が掛かりましたが、無事にダウンロード開始しまして、一段落です。



ダウンロード完了して、インストール中！



インストールが完了して、エジィの画面がカラーで表示されました。
やったね！



私の想像した通りに、ＶＡＧのドライバーが壊れていたようです。
先に液晶のドライブ基盤に異常が起きて、その影響でＯＳ内にインストールされているＶＡＧのドライバーソフトがコケたのだろうと想像してました。

何はともあれ、東芝のダイナブックＰＣは、復活です。
この修理が完了したＰＣは、アマチュア無線のターボハムログと、電子回路を書かせるＣＡＤ用に使用する予定です。

本ＰＣは、同じくＯＳをリカバリーして、ヤフオクやインターネットに特化して活用する心算です（アマチュア無線用）

新規に購入予定のＰＣは、17、５インチ画面の富士通を購入するので、カスタマイズの方向性を検討中！（20万円以内で）

シー柚