Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

「ベレＧ」から一か月して販売された「スカＧ」の「ＧＴ」バッジですね　…　このネタは何度もブログに綴ってますが（汗）。
凝りもせず（あはは）、またです。

画像の上は、プリンス自動車の時に設定されたＧＴバッジで、当初は「赤」一択でしたが、
あの伝説のレース以降、「あの車を売ってくれ」とお客さんがディーラーにつめかけて（遠い目）。
ホモロゲモデルなので、100台ぐらいしか作ってなかったんですよね。
しかも、その半分ぐらい（曖昧）は、レースに投入してるので、もうセールスさんは大変だったらしいです（お断りをするのにね）。
で、「Ⅱ型」と言われるモデル（これがＳ５４Ｂ）に赤い「ＧＴ」バッジを付けました。

で、しばらくしてというか、ウェーバー3連装が生産に間に合わないので、
シングルキャブの「青」バッジが「Ｓ５４Ａ」として、馬力を落として販売されます。
これがスカＧの「赤」バッジ・「青」バッジのはじまりです。
日産自動車に合併されても、「ＮＩＳＳＡＮ」と「ＰＲＩＮＣＥ」のエンブレムを両方付けたⅢ型（クリルが横桟タイプに変わる）で販売続けられます。

で、画像の下、
日産で売り出された「ハコスカ」（企画はプリンス時代から始まっていた）の、エンジンだけはプリンス製Ｓ２０エンジンを積んだ、「ニセンＧＴ－Ｒ」の「赤」バッジ　…　「Ｓｋｙｌｉｎｅ」の字体がブロック体なのでセダンのですね。
日産製Ｌ２０の「スカＧ」には、「青」バッジが付けられました。
このこだわりは櫻井さんで　…　最近は「サクライシンイチロー」を知らない方も増えてきて、あ、自粛　…　各所に付けられたエンブレムも、「赤」バッジモデルは「赤」で、「青」バッジは青で飾られました。
まだ、エンブレムが輝いていた時代です。
ハコスカのモデル末期に豪華仕様の「金」バッジが登場しますが、それにはちゃ～んとゴールドがあしらわれます。

昨日ネタの「タイプＲ」じゃないですが、
最新（もう何年作ってるんだろう）のスカイライン400Ｒの凄いのには、このプリンス時代の「赤」バッジが付いているそうです。
…　レースにも出てないくせに（あはは）。
まぁ、何をか言わんですね。
スカイラインがⅤ６になった時に、伊藤さん（32の開発主幹）が「せめてＧＴバッジぐらい付けても良かったのに」って何かの記事か講演会で仰っていた記憶ですが、今さら「Ｓ５４Ｂ」のモノを持ち出したって、ねぇ（涙）。
現行スカイラインには似合わないでしょ、だって、はっこ箱型のＳ５４Ｂだから似合ったモノで、あの流麗なＶ３７には、ねぇ（私感です）。
…　ならレースに出ろよ　
…　なんて思っても言いません（書いてる、ローガイだ）。

ＧＴバッジぐらいデザインしろよって、思っても言いません（だから、書いてるって）。

いすゞベレットは　…　リアルではありません。
なんせ「お気楽インジェクション野郎」ですから（汗）。

でも　…　記憶曖昧ですが（汗）、
たしか、名作『ウルトラセブン』に、我らがモロボシ・ダンとアマギ隊員がベレットでラリー（？）しながら極秘任務をする、ていう回がありました（よね？）。
丸目2灯のグリーンだった記憶ですが　…　アレ、ベレＧですよね？
ずんくりむっくりした2ドア、でも、勇ましく走りました（まさに「狼」）。
まだ、小学生だった、クルマのこともあまり知らなった私にも　…　だって、クルマに乗ってるのにヘルメットしてるなんて思ってた程度でしたから　…　「なんかカッコいい」って感じてましたね。
あ、若い人ね、アマギ隊員って「ウルトラマン」だったんですよ（笑）。
あ、それと、キリヤマ隊長が『水戸黄門』で退治されちゃうんですよね、あれはキツイなぁ（あはは）。
あ、それと『キャプテンウルトラ』も　…　

ま、それはさておき　…　汗、
「ウルトラセブン」で大地を駆け回ったベレット、
「ＧＴ」エンブレムが付いていたかどうか定かでないですが、
資料室に割かし豊富にあるベレＧは、画像ですよね。
不思議なことに「スカＧ」と張り合うんですよね（私感です）。
「国産初」を争った時も、画像の時も。
画像上から、これが国産初の「ＧＴ」エンブレムですよね（画像のは、後期・丸目4灯のモノだけど）。
「ベレＧ」の後、一か月して「スカＧ」の販売でしたよね。
そして、画像の、この橙色　…　タイプ「Ｒ」ですよね。
ベレット1600ＧＴタイプＲの販売は、スカイライン2000ＧＴ－Ｒと重なってるんですよね、1969（昭和44）年。

「タイプＲ」はいすゞです（きっぱりと私感）。
画像下、良いですよね～。
いまだに「タイプＲ」にしがみついて　…　あ、自粛。
個人的には、ホンダは「Ｓｉ」！　あ、言いきっちゃった（汗）。
…　私感ですよ～（あはは）。

でも、「ベレG」、渋いよなぁ～。
「スポーツカー」じゃないんだよね、「ＧＴカー」なんだよね～（あはは）。

常に来年を意識して取り組みます（笑）。
来年は「未年」　…　鬼大笑いです。

なので、「未（ひつじ）」絡みの画像です。
ぱっと思いつくのは、まさに「羊」のイメージで売ってた、いすゞフローリアンですね。
かなり、古い車です。
確か、117クーペ登場と同じ時期だったかな、1968（昭和43）年ぐらい。
他方、「狼」のイメージで売ってたのが、同じくいすゞベレットでした　…　こっちは1963（昭和38）年ぐらいの登場ですね、大型のいすゞベレルに次いで出てきた小型車でしたね。

記憶曖昧ですが、フローリアンデビューの新聞一面広告が、「羊と狼」でしたね。
フローリアンは、ベレルとベレットの中間ぐらいのクルマで、
私的には「タクシー」というイメージでした。
60年代後半の、まだ、丸いヘッドランプがあふれる中での、このフロントフェイスの角型ライトは個性的でした。

でも　…　やっぱり、ベレットにいっちゃうよね～。
「国産初ＧＴ」の座を、プリンスのスカイラインと競いましたね。
ややこしいですよ、若い方、
「ベレＧ」と「スカＧ」、どっちが「国産初ＧＴ」かというと　…
「発表」でスカＧ、「発売」でベレＧでその座を分け合いましたね（曖昧）。
1964（昭和44）年のことかな、肌感では「ベレＧ」でしたよね。

で、「ＧＴ」って、「狼」のイメージがあるんですよね　…　なんか、テーマから逸れていくような気がしますが（汗）。
それこそ「スカＧ」なんかは、「羊の皮を被った狼」って言われましよね　…　言い出しっぺは、あの棒でトランクを図ってた三本御大。
当初、プリンス内ではこの呼称は評判が悪かったってことでしたが、
いまや「羊の皮を被った狼」は、当地メーテレのイメージキャラクター（ウルフィ）以上にクルマウマシカにはグッとくるフレーズです。

どうも「羊」って、オーソドックスなセダンっていうイメージのようですね。
そこにとんでもないエンジンを載せるってのが「羊の皮を被った狼」の公式です　…　そして、それが「ＧＴ」だったようですね、わが国では。

「ＧＴ」って、「グランツーリスモ」（英語だと「グランドツーリング」かな）で「長距離旅行」ってことのようです。
それに適した車ということで、まぁ、箱型のセダンになるんでしょうね。

そうでない「狼」そのものは、「スポーツカー」なのかな（私感です）。
だから、スカイラインの若い代のは、まさに「ＧＴ」だったのかな。
「スカイラインはセダン」っていう認識の方、まだまだ多いですよね。
3代目の「ハコスカ」のＧＴ－Ｒも、ＰＧＣ１０（セダン）までは「羊の皮を被った狼」感が醸し出てます。
ＫＰＧＣ１０（ハードトップＧＴ－Ｒ）になっちゃうと、「狼」感が「羊」感を圧倒してますよね、あの後輪のいで立ちなんかは。
コレが第二世代ＧＴ－Ｒなんかになっちゃうと、もう「狼」ですよね（赤頭巾ちゃん、気を付けてね　…　爆）。
でも、4人乗れるので「ＧＴ」ではあるのかな（あはは、身びいき入るなぁ）。

あ　…　テーマから逸れてますね（汗）。

画像は、中華料理・四川（おすすめスポット参照）の今年の壁です。
今年のテーマは「1986（昭和61）年登場車」です。

あのセブンススカイラインに２ドアスポーツクーペ・ＧＴＳが追加投入された年です。
この年は、トヨタが日産を「技術」でも追い抜く年でした（一般ユーザーから見るとね）。
2代目のソアラは、ついに「ネット230馬力」に到達します　…　日産は3年前に3リッターⅤ６ターボで「グロス230馬力」を出したんですが（汗）。
対抗で出てきたのは、このⅤ６の4バルブＤＯＨＣ（ＮＡ）版の「ネット190馬力ぐらい（車種によって）」でした。

2リッター部門でも、国産初の「ツインターボ」はやはりトヨタから。
新しいテンロク4バルブが、ホンダも交えて元気に走り回る年でした　…　トヨタは４Ａ－Ｇにスーパーチャージャーも与えました。

他方、日産はＣＯＴＹは獲ったものの、パルサーをサニーよりデカくしてしまう内部崩壊も（私感です）。
まぁ、コレは次の年、ホンダがシビックの幅をデカくしてしまうんですが　…　もう、「3ナンバー解禁」は目の前。
現代に向かうキッカケの年になりました。

他にも、マツダがスバルの頭越しに「フルタイム4駆」を出したのを機に、トヨタはＦＦセリカを4駆化し、これも日産真っ青の「ネット185馬力」で登場、ライバルのシルビア兄弟から「ガゼール」が消えてしまいます。

まぁ、そんな諸々のことを、代表的な16台にこめております。
どうぞ、ご来店ください（あはは）。
最近は、外食の逆風を受けてか、存外並ばなくても良いようになってます。

ついでに　…　「食料品消費税0」も良いですが、外食産業は大変です。

近鉄賢島駅のカフェ・サミエールに、画像上のようなマッサージ機が２基導入されていました。
観光特急「しまかぜ」をイメージしたデザインの「無重力マッサージ機」で、￥300で12分、夢心地感覚になれます。
コレ、良かったです（笑）。
しまかぜに乗る楽しみが増えましたね（あはは）。

マッサージ機の隣に伊勢志摩サミットの関連展示があり、
安倍総理がやさしげにＧ７首脳に囲まれて微笑まれていました　…　今がこんな世の中になっているとは、自粛かな。

で、復路も近鉄で戻ったのですが、
最近の近鉄の話題は、新しい「青い」普通車両の登場ですね。
賢島からはこの新車両は来てないということなので、
伊勢中川まではビスタカー2階で行き、そこから急行に乗りかえました。
まだ、従来の「赤い」　…　「赤い」のかなぁ、「海老茶」だよね　あ！　「イセエビカラー」かな　…　急行でしたが、
どーしても「青い」新車両に乗りたかったので、桑名駅で新車両を待ちました。

画像下　…　こういう編成もあと数年らしいです。
「海老茶」が「青」に順次変わっていくようです。
流石近鉄で、座席はセパレートにもベンチにも対応できるようになっていて、
「やさしば」なるシートも洒落てました。
やたら「通勤仕様ロングベンチシート」にしたがる鉄道会社とは違います。
でも、今度の「青」も良いですね、
トヨタシエンタの「青」に似た落ち着いた色です。

このカラー、なんか「自民党」と「中道改革連合」の色に似てますね。
どっちが勝つのでしょうね？　あはは。
近鉄だと、「青」が伸びているようですが　…　さて、国民の審判はいかに。