Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

画像は２０１８（平成３０）年６月１４日、場所はルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）。
トゥィンギーの誕生日（納車日）は、翌日の６月１５日です。

その前に、相棒カーの先代・カングービボップ（ビボッピー）がルノー大阪城へ旅立ちます（私が最後のドライブして持って行きます）。
そう、ビボッピーはＲＮＲの下取りにはなりませんでした　･･･　大阪の知人に譲渡することになりました。

なので、トゥィンギーは「３００万円」の予算で購入しました　･･･　「下取り」なしです。
だから、ビボッピーは「査定」も受けていません。
３回目の車検数ヶ月残しての譲渡で、知人は「かわいい部下」だったので、「タダ」で（３回目の車検を部下が取るという条件）引き渡しました。

新車は「６年償却」という過去の常識に縛られています。
だから、７年近くのビボッピーは「査定０」だろうってね。
もし、ビボッピーを下取りにトゥィンギーを購入していたら、多少、「査定」は付き、「下取り価格」はちょっとは付いただろうとは思っています。

知人への譲渡が決まった頃の関西舞子（高速ガード下でやってた頃）で、
ダイハツバギーのおじさんが、「兄ちゃん、珍しいクルマに乗ってるね、オレに１００万円で売ってくれんかね」って言われたことを覚えています。
この場合、「買い取り価格」はダイハツバギーのおじさんの「言い値」になりますね（この時は丁寧にお断りしました）。

最近はクルマ買い取り業者がいろんなことやってるようで　･･･　中には酷いのがいますね　･･･　なんか夢みたいなおししいことがあるようなないような。
「クルマは買うにしても売るにしてもユーザーが損をする」って、御大か三本さんが言ってた気がします。

私は、「プロ」でも「ブローカー」でもないので、下取りならず～っとディーラーに出してきたし、大事に乗ってくれる方には上記のような考え方で譲渡しました。

ただ、最近は「査定」が変わってきたみたいですね（よく知らんけど）。
そう、ご隠居３２の件です。
まだ、私が懇意にしているＶＷ店が「ＤＵＯ」って呼ばれていた頃、
ビスタ店の辣腕セールスだった店長さんに、
「ウチのＢＮＲ３２っていくらになるの？」って聞いたことがあります。
そう、アウディのＴＴクーペを激推しされた頃です。
例の紙に「極上」って書いてあったけど、値は付いてなかった記憶があります。
プリ亀の近くのＢＭＷのお店にご隠居で寄った時には、
若いセールスさんに「あ、そのクルマはお友達にでも売ってくださいね」って言われた記憶です（ＢＭＷには二度と行くもんかって決意しました）。
それが　･･･　なんか変わってきているようですね。

まぁ、セカンドマーケットの事情で値（つまり「買い取り価格」）が付くようですね（よく知らんけど）。
先日の田原朝会で、
「３２に乗るのに疲れてきたんじゃありませんか？」って同好の士さんに言われたけど　･･･　う～ん、人生に疲れてきたかな（あはは）。
まぁ、いろんな方々のご意見ももう少し聞いて　･･･　かな（曖昧）。

昨日はホリデー不二子（Ａ１１０）で田原朝会に参加、充実したお噺を聞けることができました（大喜）。
その件については、後日、お話しするとして　･･･　ここは「日誌」なので（汗）。

２０２５（令和７）年７月２４日（木）、
名四・築地口インターあたりで、トゥィンギーは４万㎞に到達しました（画像）。
給油もしてます（最悪ですよ･･･汗）。
燃費　約８．５（２４０㎞　２８．１ℓ）。
トゥィンギーは「あたしんちのクルマ」として日々使用してます。
盛夏シーズンは、家族が快適に乗れるようにエアコンはフル稼働です（乗り込む前にエンジンもかけてます）。
遠出は、最近は激減で、せいぜい１０㎞足らずの日常使い。
酷暑のこのところは、まぁ、燃料計の減りが早い早い（諦観）。

画像、タコメーターもないシンプルなトゥィンギーのインパネです。
２ペダル（ＡＴ免許でも乗れます）なので、「Ｄ」はシフトゲージが表示されてます　･･･　不二子のように数字は出ませんが、一応、６速です。
初代プレリュードや２代目シビックみたいに、速度計を取り巻くようにタコメーターがあってもとは思いますが（今のチンクがそうですよね）、
７年を経過し、タコメーターなくてもいいですね、２ペダルだし。
後ろから聞こえてくるエンジン音で十分ですね　･･･　ノントラブルですよ。

ＲＲなので、ハンドルの切れが凄いです、狭いところでもＵターンも楽勝です。
「日常使い」ですので、どこへでも乗っていきます。
オプションで専用ナビも付けているので、とても便利です。
街乗りとしては、今も推せます、ＦＦはいつでも乗れるでしょうから。

トゥィンギーは、当初、３回目の車検ぐらいで乗り換えを検討する予定でしたが、ピンとくる乗り替え車もなく　･･･　ファイナルトウィンゴのＮＡ・５ＭＴ・ノーマルルーフに換え損なった　･･･　３回目の車検をとり、まずは９年目まで乗れるようにしてあります（おそらく、４回目も通すつもり）。

「みんカラ」の中古情報もたまに眺めてますが　･･･
まだまだ、「好調」のようなので、このまま乗り続けると思います。

「査定」は　･･･　やってもらったことないんです（あはは）。

♪　君はかわいい僕の黒猫　赤いリボンがよく似合うよ
　それでも時々　爪を出して　僕の心を悩ませる（歌詞曖昧）。
皆川おさむさんのご冥福をお祈りします（合掌）。
ウチにレコード（ドーナツ盤）ありましたね。

ウチのご隠居３２にも黒猫がいます（画像下）。
『黒猫のタンゴ』通りです、ご隠居は「赤いバッジ」ですがね（あはは）。
現在、プリ亀にドッグイン中です　･･･　しばらく預けっぱです。
「大森」まで持って行くつもりはありません、プリンス名古屋整備工場が「もうダメです」と言えば「降りる」覚悟はできています（コレ、ケッコウ本気です）。
それまでは「朽ちていくのを愉しむ」つもりです。
私とファンキーな店長の見立ては「エンジンマウントの経年劣化」だとみていますが、今回のプリ亀の工場長は「ＢＮＲ３２はド真ん中の世代で、東海豪雨の時に３～４台のＢＮＲ３２を診た」という強者です、しかも、ルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）でもお世話になった方です。
「実際に乗っていただいて、症状を見てください。そのために必要な整備箇所が出てきたらソレも含めてお願いします。」としてきました。

同好の士のために　･･･　エンジンマウントの部品はまだ「ある」ようです。

で、２０２１（令和３）年に「清水の舞台」から飛び降りたワケですが、
まさか、二つ目の「清水の舞台」があるとは　･･･　詳しくはこの辺の当ブログ参照です（へへへ）。

おそらく最後になるだろう本家日産の代表的な純ガソリン車に乗る！
クルマを買うには「タイミング」が必要ですよね。
「プリンス名古屋」の灯が消えること、
日産が手塩に掛けたＶ６ターボエンジンに乗れること、
そして、先立つモノ（資金）ですね。
結論から言いましょう、今回は「タイミング」が合いませんでした。
一番の理由は先立つモノが足りません（汗　･･･　これでは買えません）。
トゥィンギー買い替え資金（３００）と、
ファンキーな店長が「２５０」なら買うっていってくれた、
それらを足しても　･･･　Zに届かない（ですよね）。

そして、黄色（画像上）がラインナップから落ちていたのも大きい。

そのため、ご隠居を整備することにしました。
ご隠居、ケッコウこういう時強いんです。
ホンダＳ２０００（前期・後期・ファイナル）の時も、マツダＲＸ－７ファイナルモデルの時も、
そして、アルピーヌＡ１１０の時も　･･･　残りました（あはは）。

で、明日の田原朝会は、ホリデー不二子（Ａ１１０）で参加です。

初めてマイカー選びをしたのが、１９８０（昭和５５）年のはじめでした（遠い目）。
トヨタが２代目後期セリカで挑発的な広告展開を始める頃でした（ほのぼの～＆遠い目）。
やはり、トヨタ車中心に検討してました。
でも、そんな中でどうしても検討のうちに入れたのが、三菱ギャランΛと日産スカイラインでした。
もちろん、予算オーバーのクルマなんですが、若さ故、どうしても見ておきたかったです。

Λは初代の最後期の頃で、すぐ諦めました（ニセンスーパーツーリングなんてとてもとてもで）。
で、スカイラインだけは、プリンス名古屋の熱田区のパロマのそばのディーラーに出向き、カタログももらってきました。
スカイラインはジャパンの後期で、まだターボ前でした。
スカＧは、「直６＋４独」を最も安い値段で買える車種でもあったんです、青バッジならね。
この頃の私は、まず「ＤＯＨＣ」という意識が強く、青バッジでも予算オーバーのスカＧは断念しましたが（汗）、
お土産にもらったエンジの「ＳＫＹＬＩＮＥ」トレーは長く大事にしてました。

画像は、その時の「ＰＲＩＮＣＥ」誌。
ご隠居３２に乗り始めてから、スカイライン好きのいろんな方々と交流も持て、ガレージセールの折にいただいたモノです。
当ブログを見ていただければおわかりになると思いますが、私、ジャパンが好きなんです。

その後、サンマル・サンイチは　･･･　で、プリンス店で商談はしてません。

１９８９（平成元）年５月に、サンニーが登場した時に、久々に訪れました。
プリンス堀田通り店でしたね。
ＧＴ－Ｒ復活前夜でお店は活況だった記憶です。

で、なんやかんやあって（ブログ参照）、１９９１（平成３）年１２月にプリンス堀田通り店でファンキーなセールスさんからご隠居を購入しました。
そこら辺の事情は、「３２ネタ」で資料室の記録をたどりながら綴っています。

３２歳の時に買ったのが、ご隠居です。
いろいろありました。
そんな私も、いつしか高齢者の仲間入りになり、
ご隠居も３４年目に入りました（２６．１万㎞ほど）。

で、今年、プリンス名古屋がなくなるニュースに触れました。
「ご隠居もプリンス名古屋とともに終えても良いかな」なんて思うようにもなりました　･･･　まぁ「潮時」ってやつかな。
ちょっと言葉足りないかな（汗）、
そんな中で日産本家のクルマ・フェアレディＺが受注を再開し、試乗もできるって案内もきてたので　･･･　スカイラインは分家のクルマ、本家の代表みたいなクルマに乗るのも良いかなって（日産最後の純ガソリンＶ６だし）。

そんな中で、ファンキーな店長が「ご隠居を引き取っても良い」という噺もふってわき（あはは）。
店長の査定　･･･　２５０万円です（まだ半分以上の値がつきました）。

長くなりましたね、続きはまた明日（汗）。

あ、ご隠居は本日プリ亀にドッグインです（直します）。
そのこともまた明日（あはは）。

まさかの「Ｚ購入プラン」が持ち上がった、
令和７年盛夏（「大暑」なんですよね）、
ご隠居３２の調子がおかしい（と感じます）。

走行中、シフトノブがカタカタ震え出し、前から聞こえてくる音がこもる（汗）。
そして、心なしか音が大きく振動もあるよう（爆汗）。
７／１５（火）の３２使いの日のことです。
そして、７／２２（火）には、これも火曜日使いの道すがら、往路でも復路でも上記の症状（？）が確認できました。
復路ではペダルのあたりからも振動がわかるように（爆汗）。
で、おさまることもあるんです。

そんな中、７／２０（日）に、
ご隠居を売ってくれたセールスさんに前々からの約束でご隠居を見せに行きました。
プリンス香流店で再雇用の店長さんにおさまっています。
「あ、エンジンはそのままかけててね、で、店で休憩してて」ということで、待つこと小一時間。
どうも店長、査定をしてくれたようです。
査定額はいろいろ各所と電話でやりとりしながら「え、意外と安いんだね」とか言いながら、カローラ愛知よりも多めの査定額を出していただきました　･･･　まぁ、額は明日にでも（汗）。
今回のお噺は、ご隠居のことということで　･･･
「振動が出るね」とズバリ。
ファンキーな店長の見立てでは　･･･　エンジンマウントの疲労ではとのこと。

で、７／２１（月・祝）にプリ亀で相談。
新しい工場長さんはルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）の「凄腕」と呼ばれてた方で、若き頃は、あの東海豪雨で被災したＲ３２を数台もかかえたことがあるベテランさんです　･･･　工場長曰く「ＢＮＲ３２はど真ん中のクルマ」ということ。
ただ、まだ、ご隠居との付き合いはこれから始まるということなので、
「エンジンマウントのやり直しはできますが、本当にそれが原因なのかが問題です」と　･･･　つまり、エンジンに原因はないか、クラッチ系統や配線系統はどうかも、そうなるとお預かり期間も長期になります。
私が、ご隠居の整備等の際には、代車は要求せず預けっぱでＯＫということもご存じないようなので、そういうことは気にしなくても良いですよと、じっくり長居してしまいました。

で、業務連絡も絡みますが、
今度の日曜日は、晴れ限定で、田原朝会に参加するんですが、
ご隠居で参加するつもり（「もう名古屋からプリンス消えるぜ」記念でずっとご隠居でと考えていたんですが）でしたが、急遽、ホリデー不二子（Ａ１１０）になります。
本日、プリ亀の整備工場の具合を聞いて、早めにドッグインさせようと思います　･･･　直るようなら、９月の北陸ハチマルミーティングは「正規参加」できるようにしたいと思います。
しばらくはご隠居は「お休み」ですね。

なんせ、ＢＮＲ３２は最後のハチマルヒーローだからね（汗＆笑）。
個人的にね、Ｚ３２もどけど、あっちはデビューがＢＮＲ３２より１ヶ月早いからね　･･･　ＢＮＲ３２は平成元年８月２１日。
あ、だから、Ｒ３２は「平成のクルマ」だからね　･･･　だから、「昭和」シキリのイベントには行けないんだよね（シキリにこだわる頭の堅い人間です）。

熱心な当ブログの読者さんからは、「ご隠居がすねますよ」って各方面から言われるのですが　･･･　経年劣化です！　あはは。
でも、ご隠居降りるような話題が出てから、窓落ちるし、異音＆振動でるし　･･･　やっぱりすねてるかなぁ（あはは）。
でも、きっちり直してあげようと思います。
ファンキーな店長さんに言われてるけど、
「これからは朽ちていくのを愉しみましょう」ってね。