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イイね!
2014年08月29日

32の限定車&特別仕様車

32の限定車&特別仕様車 500台限定のニスモとVスペックですね(喜)。
・・・ ミニカーってうまく撮れないですね(汗)。

ニスモの方は以前ブログりましたのでさらっと・・・
「ロッソ」というメーカーので、
高かった(エブロより2000円ぐらい高かった気がする)ですが、ドアが開きます。
ニスモは「ホモロゲモデル」なので一般受けはしませんが、「限定」という希少性は今も持っていますね。
当時、ニスモルックにするのは流行りました。
私もそのうちの1人です ・・・ しっかりリヤワイパーあります(爆)。

で、特別仕様車が「Vスペック」でしょうね。
コレは、1993(平成5)年5月のGT-Rだけのマイナーチェンジ(標準車はそろそろ33へバトンタッチするタイミングですね)で、追加されました。
標準車との違いは、BBSのメッシュタイプホイールを履き、ブレンボのブレーキを奢られています。
名前の通り、グループAレース完全優勝(全戦全勝29連勝)の記念ですね、きっと。
トランクリッドの右に「Vspec」とありましたね ・・・ 懐かしいなぁ~。
ブログ一覧 | ミニカーネタ | クルマ
Posted at 2014/08/29 05:41:34

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この記事へのコメント

2014年8月29日 7:10
32乗りさん、毎度です。

ニスモはエアコンもオーディオも標準装備されていなかったそうですね。その事実を契約後に知って、慌てて確認したところ、エアコンは前オーナーさんがOP装着されていたようで、ホッとしたことを思い出します。

一方、オーディオの方はついていなかったので、純正ラジカセを探してもらい、現状はラジオ放送のみを楽しんでいます。今後もバージョンアップの予定はきっとないでしょう。
コメントへの返答
2014年8月29日 8:39
まいどです(笑)。

ホモロゲですから・・・ネ(笑)。

32に最近のオーディオ類というか
AV類は要らないですね。
ナビもパス! ・・・ 爆。
2014年8月29日 20:17
スープラのターボAとともに、バンパーに穴をあけるのが流行った時期でもありますよね。
ニスモルック…友人もやってましたよ。
コメントへの返答
2014年8月29日 20:58
スープラのターボA ・・・
ありましたねー。
アレもグループAのAだったんでしょうね。
2014年8月29日 22:09
 どうか「VスペックⅡ」にもスポットをぉ!

 確かタイヤの扁平率が違う、価格差も「Vスペック」とあまり変わらないものがあったはずなのですが、手持ちのカタログには見つかりませんでした。

 だんだんR32のお話が「考古学」っぽく思えてきました(苦笑)。
コメントへの返答
2014年8月30日 5:14
今、書きました(笑&汗)。

3万円でしたね。

あー、カタログ
お持ちなんだー、貴重品ですよね。

ははは ・・・ 確かに(爆)。
2014年8月30日 0:36
Vスペックのブレンボは、確か当時のN1耐久対策の意味合いもあったと記憶してます。


入社した当時の先輩が、Vスペックを待ち切れずに通常型Rを購入してましたっけ(^_^;)
コメントへの返答
2014年8月30日 5:15
N1仕様はこのときからVスペックになりますね。

ものすごく気持ちわかります(爆)。
2014年8月30日 1:45
日産の歴史、モータースポーツの歴史に間違いなく大きな影響を与え、輝かしい功績を残してますよね(^^)

32は一生愛せる貴重な一台かと思います♪
コメントへの返答
2014年8月30日 5:17
「ライバルの後塵を拝するスカイラインを見たくなかった」

開発者のこの一言に尽きます(涙)。

ありがとうございます。

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