たま駅長逝く　・・・　お疲れ様でした

１６歳だったということです（合掌）。
８年ほど前、親父と一緒に見に行きました、もちろん電車で。
まだ旧駅舎の頃で、立派な駅長室（？）もなく、改札のところにちょこんと座っていました（遠くを見る）。
その後の活躍は周知の通りで、赤字ローカル線を立て直し、終着駅の貴志駅は猫の顔を模したデザインのものになりました。
頑張ったね、たま（合掌）。

さて、続きで　・・・
猫好きの親父が２代目セリカのカタログと一緒に持って帰ってきたのが、画像のカリーナのカタログでした（遠くを見る）。
カリーナはセリカの兄弟車にあたり、セリカの販売を影から支えました。
長く俳優の千葉真一さんがＣＭを担当されました。
名作『影の軍団』の主役を務めた方で、セリカを影から支えるカリーナにピッタリでしたね。
スペシャリティカーは台数が出るモノではないので、そのシャシーを共用するクルマが必要でした。
セリカのイメージもあって、カリーナは「足のいいヤツ」というスポーツセダンの位置を確立しました。
そして、カリーナには２ドアハードトップがラインナップされていたんですね～。

「コロナに行くほど老けてねぇよ」（コロナオーナーさん、ゴメンナサイ）という中年にはぴったりで、
カローラとコロナの間のニッチ層をうまく吸収したのが、カリーナでしたね。
そして、初代の途中から追加された（タイミングはセリカＬＢと同じような時期）、
カリーナ２ＨＴは、セリカはちょっと抵抗があるなぁ～という人（こういう人多かったですね）にびんびんくるクルマでした。
カリーナのセダンがタテテールに対して、カリーナＨＴはヨコテールでした。
これは、クーペとなってしまった３代目でも、ＦＦになってしまったＥＤになっても、カリーナのスペシャル版はヨコテールを堅持しました。

１８００ＥＦＩが出た頃だったんですね（懐かしいなぁ、３Ｔ－ＥＵ）。
書き綴ってきましたが、２代目セリカのリヤウィンドゥはヒンジ式（クーペ）かハメ殺し（ＬＢ）。
一方、２代目のカリーナは、窓が大きく（「窓が走ってるぞ」なんてＣＭがあったぐらいで）、
２ＨＴは開放的に下がりました（ははは・・・汗）。