３４スポーツセダン

明日の当ブログ『クルまったり』は、お休みです（ぺこり）。
いにしえの都、平城京・朱雀門あたりで、「オープン奈良ミーティング」にビボッピーで参加します（喜）。
一応、ビボッピー、逆オープンですから（爆ぅ～）。
ご一緒できる方、よろしくです（ペコリ）。

で、３４の４ドアの方を（画像）。
共に岡谷のスカミュウで、上は前期型の鉄仮面フェイス、下は後期型の網網フェイスです（３１と同じような感じ）。
Ｃピラーは男らしく突っ立っています（どういう意味じゃ！）。
個人的に言うと、もう少しリヤを削ると良かったかな～って思いました。
どうしても「トランクが狭い」と言われるのがイカンようですね（笑）。
２ドアクーペと同じ４５８０㍉の全長の方がバランスが良いと思うけど　・・・　汗。

あー、もう、こういうウエッジの利いた箱車は出てこないのかなぁ。
みーんな、４ドアクーペみたいなセダンだから、あかんのではないでしょうか？　？？　違うか（爆）。
カローラのアクシオなんか見ると、ほっとします（個人的な見解です）。

全幅１７２０㍉って、もう「５ナンバー」なんでしょうね。
１５シルビアは何とか５ナンバー幅に収め直しましたが、実用車スカＧはそういうワケにはいかなかったようです。
３３・３４、そして１４・１５の迷走ぶりは涙を誘うモノでしたね。
とにもかくにも、３ナンバー車、特に２５００を買いやすくしたのが　・・・　ですかねぇ。

そして、この３４後期型　・・・　涙を誘いますね～。
え、「３４生産中止ぃ？　まだ３年じゃん！」　・・・　突然すぎました（大泣）。
そして、ゴーンさんと共に出てきた「新しいスカイライン」は　・・・　２１世紀になってからでしたね。
もうちょっと、３４についてお話させてください（ははは　・・・　爆）。

当ブログ、まだ２０世紀をさまよっています。
♪　だーだだだだぁ　だっだ　だだだぁ～（Ｔ－ＲＥＸ『２０世紀少年』イントロのつもり　・・・　爆）。