最近の外車ネタ、やはりチンクも

・・・　やらないとね（汗＆笑）。
それほど知っているワケではないのですが（笑）。

フィアット・チンクエチェント（画像上、もちろん前の代のＲＲレイアウトのモノ）。
で、チンクというと、アバルト（画像下）もね。
西風さんの『ＧＴｒｏｍａｎ』の受け売りだと、
ミニのハイパフォーマンス版が「クーパー」なら、
チンクだとアバルトになるという図式。
まぁ、画像上下から見ても、アバルトは「タダモノではない」感がムンムンです。

個人的には、オリジナルのチンクの方がタイプです（私感です）。
名作『ルパン３世』でも、黄色いのはチンクで、アバルトではないですよね？
エンジンをリヤにマウントしてあるがためのキャンバストップ（音逃がしのため）。
まぁ、降水量の少ない地中海生まれならでは（イタ車ですよね）。

現行のチンクは、ＦＦですが　・・・　残念。
ビートルもですね　・・・　空冷バタバタさんはＲＲ、現在のはＦＦ。
こういうところは、ＢＭＷミニの方が納得できます　・・・
ミニはクラシックも現行３ナンバーもＦＦ（笑）。
チンクもビートルも現行のは「スペシャリティカー」と呼んでも良いでしょうね、セリカといっしょ。
デザインを楽しむクルマですね。

トゥィンギーを選ぶ際に、チンク（もちろんフィアットのオリジナルの方）も検討したのですが（ＣＣもあったしね）　・・・
いかんせん、ＲＲのトゥィンギーより後席も荷室も　・・・　ね。
「あたしんちのクルマ」でしたので、そこは譲れませんでした。
ＲＲでやって欲しかったな、チンク（ビートルも）。

あ、もちろん、私感ですよ。