２ドアスポーツクーペ　・・・　なんだよね

爺の思い出噺に戻って　・・・
サンイチは、４ＨＴ・セダン・２ドアスポーツクーペにワゴンという編成でラインナップされてました（遠い目）。
４ドア系については綴ってきたとおりなんですが、伝統のセダンにＲＢ２０ＤＥＴがないんですよね。
第二世代スカイラインＧＴ－Ｒについても、セダンがあったのは、４０年アニバーサリーモデルの３３オーテックのみ。

で、注目の２ドアは　・・・　ハードトップではないんです（泣）。
後ろの窓は、ヒンジ式でもないハメ殺し（画像）。
スカイラインハードトップの歴史は、サンイチＧＴＳの登場をもって幕が閉じられます（涙ぁ～）。
箱スカに２ＨＴが追加されたのが、１９７０（昭和４５）年、
今年で５０年なんですよね（もうどうでもいいけど・・・汗）。
ＧＧ世代改めオバ還野郎にとっては、２ドアハードトップって憧れのボディなんですよね（遠い目）。
この頃には、エアコンを付けるのが当たり前になり、
後ろの窓はハメ殺しでも良いでしょうという風潮になり、２ドアハードトップボディは次々と姿を消していきます。
クーペはヒンジ式の開閉、ハードトップは手巻きハンドルで全開という方程式が確立している、オバ還野郎には　・・・　ＧＴＳは、ねぇ（遠い涙目）。

なんで２ＨＴを消したんだよぉ！　・・・　
当時の私の偽らざる感想ですよ（笑）。
９１０ブルに４ＨＴが追加されたのが、スカイラインより早かったので、
４ＨＴ、欲しかったのかなぁ（曖昧ぃ～）。

ボディ編成にも落胆した、当時の私でした（しみじみと遠くを見る）。