コレのロータリー版があっても良いのでは（笑）

でない車を想像するだけ楽しいですよね
妄想はただです笑笑

今Ｖ60の小型ワゴンが、めちゃほしいです笑

ですよね～。
「妄想」は「タダ」。

Ｖ６０？
ボルボ？　？？
新車、ほとんどわからない（笑）。

それ、私も同じことを考えていました。で、直接セールスマンに言った事もあります。ま、同じ考えの方は多数いるようで、複数の方から同じ事を言われたらしいです。

付け加えれば、このRFをベースに3ドアクーペにすれば私的にはベストですがね・・・

で、名前ですが、やはり「マツダRX-7」か「マツダRX-3」のどちらかでしょう！！！

もし、トヨタで発売するとしたら「27（ニイナナ）」でも良いかな・・・（私的にはトヨタでの販売はしてほしくない・・・）

実現すれば、買いますがね・・・限定販売でもいいから出さないかな・・・

考えることは、
好き者は同じかな（笑）。

もったないですよね、
このＦＲシャシー。
いろんな使い方ができると思うんだけど　・・・　汗。

このレンジ、
わざと開けてるような気がして　・・・
ホンダのＳ６６０拡大版が入ってもおかしくないけど　・・・
なかなかやらないですね。

こんにちは。暑いですね。
さて、マツダ…なんかBMWにかぶれて同じ顔・名前を数字に…ヨーロッパかぶれ…RX-7の頃のマツダじゃないですよね。
日本車がグローバル化され北米やヨーロッパ向けに設計され、国内向けはおまけの様に扱われてきた昨今、世界中で空前の日本車旧車ブームが何を意味しているのか、もう一度考え直して欲しいですね。
まあ、たかだか人口1億人のマーケットなど興味無いのかもですね。益々、魅力の無い現在の日本車から若者達が離れていくのも仕方ないですよね。
まだ、日本メーカーは老人達に目を向けて自動運転なる不要なものを開発しています。運転免許証制度を真っ向から否定する様な産物です。明らかに空間認識脳力が衰えたら素直に免許証を返納すべきでしょう❗️

こんにちは。
灼熱地獄故に籠もってると変な妄想しか出てきません（笑）。

こういう時は、
○○大国・○国の出番なんですがね。

ロータリークーペを作った所で皆さん買わないでしょ😅
燃費悪い、壊れるとか言って。
欲しかったら大金出して雨宮さんに持ち込んだ方が早いです。

一方、ロドスタを30年以上作り続けた訳で、そちらの方を評価したら如何でしょうか。

初代naに乗っていた時はエランと散々比べられましたが、ココまで来ますともう何方もそんな意地悪は言いません。　

ディスカバリーチャンネルのレストア番組に出てくる英国のパーツ屋の看板には、mgやtriumph、mx5はありますがエランはありませんでしたし。

それと車名ですが良く整理されて判り易くなりました。

欧州では80年代からマツダ323とか使ってましたし、今更風にした訳でも無いでしょう。

今のマツダはフロントデザインが共通しているので、良いと思いますがね。

そんなマツダに敬意を表して、
今週ロドスタ100th が納車予定です。

30年ぶりにロドスタ買いました。

買わないかなぁ　・・・

サバンナＲＸ－７を出した頃の熱が懐かしいですが　・・・
ロドスタ、３０年作ったんですよね。
支えるファンも多いようだし　・・・　昔のスカＧみたい。

３０年ぶりのロドスタ回帰、おめでとうございます。
長く愛せそうですね。

ロードスターサイズにロータリー。
なぜやらないんでしょう？
RX-7やRX-8が現役の時はともかく、
今なら良いんじゃないでしょうかね。
12AのRENESIS版なんていいと思いますげどね。

上の方も触れられていますが、需要がないのでしょうね。

サイズ的には
初代サバンナＲＸ－７ほどでロータリロケットとしては最適だと思うのですが（笑）。

自分がGGになったら、
NCロードスターを買って今のFDのエンジンを移植して、
ターボからスーチャーにする計画です。
藤田さんでNCロータリーがあるので参考にしますが、
計画だけで終る予感がします…😥

夢がありますね～。
１３Ｂターボですかぁ、
面白そうですね。

全車全ディーラー扱いのトヨタラインナップの盲点は、スポーツグレード。
スープラ、８６、ＧＲコペン。
＞幅広３ナンバーと軽、是非とも新しい５ナンバーロータリーロケットが必要です！　って、思うのですが如何（爆）。
スープラ以上に、令和３年にサプライズデビューしてくれたら　・・・
買うなぁ～（絶対出ないけど　・・・　書いてて虚しい）。

　確かにそうですよね！
側面衝突で大きくしているのだとしたら、後部衝突をもっと公にしないといけないと思います。
　後部衝突に関しては、実車を使わず、運転席と助手席の頸部を見る試験で、しかも自分の車の車重と同程度の車重でぶつかってきたことを想定していて、後ろからの衝突やその時の後部座席の人のことは基準がとても緩くなっています。
　側面衝突よりも後部からの衝突の方がはるかに多いのは明らかになっています。
　衝突試験の結果が良いからといって、実際の事故ではまた違うことも正しく認識していない方は必ずおられると思います。
　老若男女誰でも運転しやすいことを考えると５ナンバーはとても卓越されていると思います。
　「すぐ慣れます」とか「免許あるんでしょ」、「海外の販売が多いから仕方ない」、「昔から３ナンバーの販売を禁止していたわけではない」とかで片付けては行けないと思います。
　軽自動車で十分という方もおられますが、セカンドカーならまだしも、ファーストカーでは荷物を積むことや乗車定員、後部からの衝突のことや長距離や高速道路での移動がということを考えるとやはり十分とは言えないと思います。

共感のコメントありがとうございます。

単に、
ワイドトレッドにしたかったという雰囲気ですけどね（笑）。

どうも　・・・
５ナンバーは黒歴史にあいたいようですね、メーカーは。

で、嫌なら軽がありますよって感じの（笑）。

今の国内情勢なら、
軽で事足りますよ。