ややこしいハバグッディコロナ（７代目）の頃

まさかの首相辞任　・・・　諦観。
それはさておき　・・・
「コロナウィルスをぶっ飛ばせ」的、「栄光のコロＧ」ネタを続けましょう（汗＆笑）。
いよいよ７代目、私的には「ハバグッディコロナ」、現在、旧車的には盛り上がっている代ですよね。
私的には、「うぇ！」とびっくりした代です。

夏の自粛期間で随分古い資料に当たったので　・・・　まず、整理整頓（笑）。
１９８１（昭和５６）年７月　セリカフルモデルチェンジ。
同年９月　カリーナフルモデルチェンジ（ここら辺に違和感ありましたね）。
１９８２（昭和５７）年１月　ハバグッディコロナ登場。
同年９月　コロナ・セリカ・カリーナにツインカムターボ追加。
１９８３（昭和５８）年１月　８代目コロナＦＦ・５ＨＢ登場。
同年５月　カリーナマイチェン。
同年８月　セリカマイチェン。
同年１０月　７代目コロナマイチェン＆８代目コロナＦＦ４ドア登場。

何なんだ、この展開は　・・・　って思ってましたね、当時。
ホイールベース２５００㍉のＦＲ３つ子車の登場（まぁ、車種再編？）。
途中の８代目（ＦＦコロナ）の登場。

ぶっ飛びましたね～（しみじみと遠くを見る）。
根底には、順調に販売を伸ばしていた、日産の９１０ブルーバードの存在があったんでしょうね。

で、もの凄く若返ったコロナを古い資料から　・・・　どうぞ（画像）。