まさに　・・・　コロＧの２ＨＴ

リヤクォーターパネルの処理なんか、先代「殿下コロナ」２ＨＴの名残が見てとれます（画像）。
ただ、もの凄く若返りましたね（笑）。
従来のコロナ２ＨＴと異なるのは、
コレがセダンベースではないこと、まぎれもなく「セリカ（３代目）」です。

私らオバ還世代だと、
「なんで天下の（？）コロナが、セリカ・カリーナに」という印象が強かったですね（ほのぼのと当時を振り返る）。
しかも、「ホイールベースまで縮めて・・・」。
そう、ハバグッディコロナは、セダンはカリーナベース、２ＨＴはセリカベースなんですよね。
私らだと、「コロナはカリーナ・セリカより『格上』じゃないと・・・」という認識が強いので、このフルモデルチェンジはショックが大きかったです。
ただ、若い層には「ウェルカム」で迎えられた　・・・　かな（汗＆笑）。
もう一度、画像　・・・　確かに若々しいです、オジンくささないです。

しかし、ここだけは「私らが思うコロナ」でした。
テンロクＤＯＨＣ（当時だと２Ｔ－ＧＥＵ）の搭載を拒否していた　・・・　デビュー当時ですよ。
つまり、１８Ｒ－ＧＥＵの「ニセンＧＴ」のみ（もう一度画像のトランクエンドを凝視して　・・・　笑）。

そう、ハバグッディコロナにも、「私らが思うコロＧ」がラインナップされていたんですね～（遠い目）。
でも、もうこの頃は「ＤＯＨＣ」ではなく、
「ＴＷＩＮ　ＣＡＭ」でしたね～　・・・　リヤウィンドゥ下をもう一度。
黄金の（？）８０年代らしい、ツインカム読みに変わってますね。

セダンについてはまた後日に（こらこら）。