名古屋市内の桜は満開です

コッチの青いミッドシップもどうぞ（画像＆笑）。

昨日は、「火曜日」。
３月限定で「火曜日のクルマ」になっている、
ホリデー不二子（Ａ１１０）でＶＷ植田詣。
帰りの天白川（かな）の堤沿いで桜との競演をパシャリ　・・・　「青」に「桜」は映えますね。
以前、青の３４ＧＴ－Ｖに桜を散りばめたイラストを描きましたが、不二子の「青」も良い感じです。

ご隠居３２のスターター不調で助けてくれたメカさんとも、アルピーヌ談義を少々（喜）。

噺変わりますが　・・・　汗、
最近ネタのＭＲ２の頃って、ゼロヨン加速データなんかも雑誌を踊ってましたよね（遠い目）。
あの頃って、「ゼロヨン１６秒」が目標みたいなところありましたよね。
排ガス規制後の新しいエンジン群は、このデータ越えを狙っていきますよね。
ＭＲ２は　・・・　１６秒前半ぐらいだった記憶です。

で、パワーウォーズのラスボス（？）、ＢＮＲ３２は、１３秒５８（モータファンデータ）。
コレ、凄かったですよね（遠い目）。
アクセルドンで良いんです、アテーサ４駆だから。

でも　・・・　不二子は１２秒７なんですよ（カタログデータ）。
３０年ほどの進歩って凄いですね。
不二子は前期の後期型の２５２馬力版。
今のフェーズ２モデルは、２５２馬力版は残してますが、３００馬力の「ＧＴ」と「Ｓ」、さらにの「Ｒ」があるようです。
何でも「Ｒ」は０→１００ｋｍ／ｈ加速が４秒を切るとか切らんとか　・・・　その分、お値段もドイツ車並みになりますが（汗）　・・・　コレ、ゼロヨン何秒で駆け抜けるんだろう（汗）。
ＢＮＲ３２でも、５．６８秒（モーターファンデータ）。
車重かなぁ　・・・　１．５㌧級と１．１㌧級の差は如実かな。
不二子は４．５秒、３００馬力版は４．２秒です。
不二子２５２馬力版で十分以上ですよ（あはは）。

なんか、ここへきてＥＵ、ぶれてきているようですね。
ＥＶにいく気持ちはないので、なんともよくわかりませんが　・・・
私の年齢だと、ガソリン車で終わっても良いかなって（汗＆笑）。
かと言って、車重増えた分やにわに馬力あげてくクルマもどうかなぁって。
テンハチターボでも、駆動方式や軽量化を考えれば　・・・　ってね。

あらら　・・・　不二子の自慢噺になっちゃてるかな（汗）。