ＭＲ２後期のエポックは、スーパーチャージャーとＴバールーフ

クレスタ２４バルブ購入から２年も経っていないのに、
同じビスタ店セールスさんからＭＲ２（画像上・下）を購入しました（遠い目）。
もちろん、この時のメインカーは、祖父のホンダライフです。

親父が涼しい顔してクレスタに乗っていくのに対し、
こちとらは当然エアコンなんか付いていない、白ナンバーのホンダライフ（泣＆夏はだだ汗）。
冬のボーナスをあてに、ＭＲ２の購入を考え始めました　・・・　シャモっちゃんの前期ＭＲ２の羨ましさもあったなぁ（遠い目）。

で、後期は、タイトルが目玉になるのは知っていたし、
なにより、脱着式のサンルーフは個人的に「ありえない」思いでした。
セリカもスライディングルーフだったし　・・・　笑。
で、ＭＲ２よりも先にＴルーフを採用した、マンハッタンカラーの１３０Ｚが大好きだったので　・・・
ＭＲ２がマイナーチェンジで、Ｔバールーフが出る（画像上）という情報を得た時、内心、ガッツポーズ決めてましたね。

で、もう一つのエポックが、まぁ、こっちの方がメインでしょうが　・・・　スーパーチャージャー４Ａ－Ｇ。
この頃は、弟がハチロクトレノに乗り出した頃なので、ＮＡ・４Ａ－Ｇは「ありえない」ということで（笑）。
「ネット１４５馬力あればＡＴでも良いか、屋根取るし」っていう軽～いノリでカタログモデル（カラーも同じツートン）にしてしまいました。

何度もブログってますが　・・・
ＡＷのＭＲ２なら　・・・　ＮＡで５ＭＴのノーマルルーフです（笑）。

私の乗ってる間は、雨漏りはなかったですが　・・・
Ｔバールーフって漏るようですね、雨。

で、ＭＲ２スッチャですが　・・・　これは楽しかったです。
ホリデーは、ほとんどヤマサカ道に行ってましたね。
あのサイズ（全長３９５０㍉×全幅１６６５㍉×全高１２５０㍉）だとね。

ただ　・・・　あまり長く乗らなかったんです、ＭＲ２。
やはり　・・・　「不便」なんですよね（あはは）。
祖父のホンダライフは、車検の時にホンダディーラーとうまくコンタクトできず、廃車にしてしまって（祖父もその後他界）、ＭＲ２一台ですべてこなさなくてはいけなくなりました。

「３０歳」を機に、ＦＦセダンに乗りかえました。

でも、ＭＲ２に乗ってた経験が今に生きていると思います（笑）。