令和６年・中川四川のイラスト：３７レビン

来年用のイラストです（画像）。
最後の２Ｔ－Ｇソレックスツインの３７レビンは、来年が登場５０年にないます（パチパチ）。

２７のようにオーバーフェンダーをまとうこともなく、外見はふつ～のカローラさんまるＨＴとほぼほぼいっしょ。
まさに、「羊の皮をかぶった狼」ですね。
全長３９９５㍉×全幅１５７０㍉×全高１３４０㍉、
ホイールベース２３７０㍉、２７よりも大きくなりました。
車重も９３０㎏と重くなりました。

「Ｃｏｒｏｌｌａ」エンブレムの箇所が「Ｌｅｖｉｎ」に差し替わってるくらいで、あと、太いタイヤ履いてるなってイメージぐらいの差別化がされているのかな。
リアルに、さんまるカローラＨＴ１４００ハイデラに乗っていたので、３７レビンは地味だなぁ～ってのが正直な感想でした。
それに比べて（明日ネタになりますが）、トレノの方はクーペボディで特別感がありましたね。
さんまるカローラのＨＴって、顔はセダンで、そっからがサッシュレスで、気持ちダックテール気味になっているリヤ処理が救いでしたが　・・・　どうしても、あのカローラセダンの変形種って感じがね（当時の偽らざる気持ち）。
２Ｔ－ＧがＥＦＩで蘇った際に、レビンもトレノと同じクーペボディになりますが（５１＆５５ね）　・・・　なんだったんだろうな、ＨＴレビン。

重くなったとはいえ、未対策ソレックスツインは豪快で、大柄なボディ（当時ね）を振り回せるウデのある方が乗ると、ケッコウ様になりました。
ってのは、今だから書けることで　・・・
リアルは、見たことすらなかったですね、３７レビン。

でも　・・・　今見ると　・・・　良いんですよね。