令和５年８月の関西舞子

最近、何かと話題の（？）トゥィンギーで参加しました。
じっくり見ていただけるよう、
各ドアはオープン、屋根もオープン、
リヤの断熱材を外して、エンジンカバーまで見えるようにして　・・・　近くに来た黒のポルシェ９１１と比較できるように（笑＆画像）。

・・・　でも、私が思ってるほど注目されず（哀れ～）。
これまた近くのアメ車パトカーが大人気。
見物の若者に　・・・　心の中で、「後輪駆動やぞ～」って叫ぶも　・・・　ガン無視でした（哀れ、トゥィンギー）。
それにしても、トゥィンゴの認知度の低さよ（とほほ）。
タコメーターのない、エアコンなんかもちろん付いていない、ＦＲカローラやサニーに乗ってた者からすれば、垂涎の１台だと思うんですが　・・・　ねぇ。

まぁ、楽しくクルマ談義できたし、イラストのオファーもいただいたので、
「ま、いっか」って感じ。
ついに、前期のＶターボメダリストと遭遇できたし（大喜）。
エアコンのないアトリエで頑張るつもりです、今日から（大汗＆爆）。

で、帰路に給油。
燃費　約１６．７（４８４㎞　２８．９ℓ）。
高速は７割ぐらい、エアコンはガンガン使用。
エコランは意識せず、自制のためのキャンバストップフルオープン。
でも、帰りは閉じました（暑くてたまらん）。

でも、早朝のオープン走行は、やはり、楽しかったな。
今年で日本向け生産を終えるトゥィンゴですが、日常使いでは、ＢＮＲ３２やＡ１１０以上に楽しいんですがねぇ。