別のマークを付けた「セリカ」

コレ（画像）も２代目セリカの派生車です。

カリーナの再びのマイナーチェンジかな（私感です）。
画像上　・・・　「ＣＥＬＩＣＡ」ってあるでしょ。
セリカカムリですね、「都市型スポーツセダン」ってフレコミでした。
１９７９（昭和５４）年８月に、２代目セリカ（カリーナ）のマイナーチェンジがありました。
丸目４灯から角目４灯に変わりましたが、カリーナの方はちょっとバランスが悪かった印象です。
で、カローラより上のクラスのセダンが欲しかったカローラ店の要望と、
ＦＦ化の流れが間近に迫っていたこともあって、
「セリカ」のスポーティな印象を利用しようと登場したのが、
１９８０（昭和５５）年１月に追加された「セリカカムリ」です。

で、同年８月に、４独の足を持ったＧＴ（もちろんニセン）・ＳＸ・ＳＥと３グレードを追加しました。
もちろん、こっちが本命ですよね。
１８Ｒ－ＧＥＵ搭載のセダンで４独の足は、コロナ・カリーナには与えられませんでした。
故に、セリカカムリＧＴは、そこそこ人気が出ましたよね。
１８００ＥＦＩのＳＸもね。

で、画像下　・・・　フライングドラゴン、龍様はおりません（泣）。
「ＣＡＭＲＹ」マーク、「冠」マークですね。
トヨタ伝統の頭文字「Ｃ」で、「冠」由来の名前です。
単なるセリカの派生車ではなかったんですね、次のＦＦカムリへのプロローグになりました。
大事にされるワケですよね～、国内は消えてしまったけど、北米はしっかり新型が出ているようです（曖昧ぃ～）。

で、寄せられたコメントに対しての私感を　・・・
この４独の足、セリカＸＸが２８００にボアアップされた時（セリカカムリ４独シリーズと同時期かな）、ＸＸの足も４独化されましたよね。
だから、ＬＢ（クルマの後ろ部分はほぼ同じだし）にも４独の足がおごられたのかと推察してます。
あ、ああ、ＸＸもそう言えば　・・・　龍様、いないですよね（曖昧）。
ＸＸも、このセリカの派生車でしたね。
「ＸＸ」マークが入ってました、これが北米では問題になって「ＳＵＰＲＡ」ってマークに変わってます（そこら辺の詳細は過去ブログ参照）。

２代目セリカって、最も人気の無かった代って言われますが、
どっこい、いろんな分野を開拓していたチャレンジカーだったわけです。
そして、そこにもさりけな～く、「龍様」が添えられていたんです。