アルピーヌＡ１１０について私感を少し

Ａ１１０･･･「エーワンテン」と言います。
全長４２０５㍉×全幅１８００㍉×全高１２５０㍉で、ホイールベースは２４２０㍉。
前後重量配分は４４％／５６％。
車重は基本１１１０kg（豪華版は＋α、過激版は－α）。
私の「ホリデー不二子」は前期の後期型の「ピュア」（豪華版は「リネージ」）。
ハイパワー版（２９２馬力）の「Ｓ」が追加された頃の、「令和３年式」。

現在は、フェーズ２で車名「ＡＬＰＩＮＥ」のリヤエンブレム下に、「Ａ１１０」「ＧＴ」「Ｓ」など余計なバッジが付いてます。
円安の関係で、諸々過激版が出ています　・・・
が、ベースの２５２馬力で十分事足ります。
Ａライなんか持ってて、サーキットを走る趣味がある方は羽根の（要らないと思います）付いた過激版に目が行くでしょうが、ベースのＡ１１０で十分ですよ。
それでいて、ゼロヨンは１２．７秒、０→１００㎞／ｈ４．５秒で、
このデータはＢＮＲ３２の当時雑誌データよりも１秒ぐらい速いです。
ハイパワー版の「Ｓ」も試乗しての、納得の「ピュア」です。

まだ、継続して販売しているので、「新車」が欲しい方はまだ純ガソリン車間に合うと思います　・・・　まだ、「終了」のお触れはでてない（かな）。
お値段はかなり上がっちゃったけど　・・・　ね（汗）。

で、みんカラには、カーセンサー（かな）の中古情報もあって、
２０～３０台のアタリで推移してますね。
距離数の極めて少ないのが主のよう（これはディーラー試乗車かも）なので、
２回のリコールも済んでいると思われるので、コレに手を出すのも「あり」かと。
３万㎞越えてるの１台ぐらいってことなので、新車価格に「むむ」って方は中古も狙い目かと思います。
徳大寺御大の説だと、ミッドシップを３日乗ったら　・・・　「やみつき」と「コリゴリ」に分かれるそうです。
「コリゴリ」の低走行車って狙い目だと思います。
まだ、スカイラインＧＴ－Ｒみたいな異常な値上がりはしていないようだしね。
でも、１本越えてるのは　･･･　これなら「新車」頑張って欲しいですね。

それと「試乗」は是非（これはトゥィンゴも同じ）。
まだ、「試乗」ができるクルマですから。
当地だと、名古屋市緑区のルノー名古屋緑（テスラディーラーのそば）です。

試乗も展示すらなく、「予約」で（挙げ句の果て認証不正）　・・・
なんて大名商売のクルマは（「ビークル」だね）いかがなものかと思います（あ、私感ですよ）。
まぁ、これからは「電気」がブイブイ言わせる世の中になりそうなので、まぁ、「所有」じゃなくて「リース」なんでしょうね。
保険コミコミ丸抱えの　・・・　あー、やだやだ。