本革シートまでは　･･･　要らないかな

画像は、ギャランΛ・スーパーツーリングにオプション設定された本革シートです。
たしか　･･･　ギャランΣ・スーパーサルーンにもあった記憶です、Σのは白っぽかったかな。

本革は、ステアリングどまりで良いかな。
シートはファブリック地で良いです。
個人的に、「革」って苦手なんですよね。
だから、革ジャンなんて一着も持ってないです　･･･　肌に合わないのかな（私感です）。
一部、革が入るのまでは許せるかな、メインはファブリックで良いですね。
ビニールレザーでも許せちゃうかなぁ。

当時、革シートまでいったのは、ギャランが初めてかな？　
流石、マークⅡ・ローレルクラスまで食い込んだ（クラウンスーパーサルーンとさえ競合したらしい）だけのことはありますね。
そうそう、たしか、Σのリヤシートはリクライニングしたし、スーパーサルーンには、高級車の証・センターアームレストが装備されてましたよね。
センターアームレスト、マークⅡグランデにあったね～（しみじみ～）。
そうそう、スカイラインジャパンの決算限定車に本革仕様（ＧＴ－ＥＸ）があったかな、ジャパンＧＴ－ＥＸにもセンターアームレストあったなぁ。

クルマのシートに「革」は必要ないですね、お手入れも大変だし。
でも、ベンツクラスだと　･･･　必要かな（あはは）。
「素地・生地」より「骨格」が大事ですよね。
国産車のシートって、どれも今一歩だった記憶です（私感ですよ）。
初めて「レカロ」を体験した時（ＦＦジェミニのロータス）、「やっぱり良いなぁ～」って感じました。
その後のご隠居３２のシートもなかなかの出来でした。
ロングドライブで効果が表れるんですよね、
トヨタスポーツ系の標準装備シートって、イマイチなんですよね。
そうそう、ルノー車のシートって意外と良いんですよ（カングーのもトゥィンゴのも）。

ちょっと話題逸れ気味でしたが、
来年の中川四川用のイラスト、及びイラスト周辺噺は、ここまでかなぁ。
当時を懐かしく振り返ることができました（自己満）。
今年の後半に、また、ボード化しようと思います。

次は、港・四川用のイラストをお披露目していく予定です　･･･　テーマは「１９８６（昭和６１）年」です。