ＭＲ２ですが、「３２ネタ」でお願いします（汗）

５／５（祝・月）の福井クラミーに備えて、ご隠居３２に給油しました。
燃費　約８．５（３１９．５㎞　３７．６ℓ）。
田原までの遠出がありましたので、１０モードを越えました（あはは）。
本日から少しずつ掃除をしていきます、一応「エントリー」してますのですね。
雨でも行きます（主宰さん達の苦労を知ってますのでね）　･･･　「雨だと乗らない」などと仰る方もみえますが、そういう方は「エントリー」ではなく気楽な「ギャラリー」で来るべきだと思っています（私感です）。
雨が降ったら、帰ってからまた掃除すれば良いだけです。

で、ＡＷ１１のＭＲ２後期（画像）。
後期のスッチャモデル専用色、「ブルーマイカ」ですね。
峠マンガの女性版で有名になった（ある界隈で）ボディカラーですね。
これは手が出なかったなぁ～　･･･　手入れが大変な気がしてね（私感です）。
全長３９５０㍉×全幅１６６５㍉×全高１２５０㍉、
ホイールベース２３２０㍉で車重１１００㎏（ＡＴ車は＋２０㎏）。

私のは、ＡＴだったので１１２０㎏　･･･　Ａ１１０ピュアの方が１０㎏軽い。
まぁ、それはともかく、
後期は画像上のように、パワーアップに伴いブレーキが強化されてます。
また、画像のような新デザインのアルミが付きます（このホイール、お気に入りでした）。
運転席側にある空気取り入れ口がリデザインされ、背中のエンジンフッドが新デザインの強化樹脂に変わります。

印象的には、前期が「若々しさ」をアピールしてたのに対し、後期は「やや大人」って感じでした　･･･　特に、シートはオジン臭くなりました（あはは）。
ハンドルも、ＡＥ８６のような前期に対し、もっさりしたのに変わりました　･･･　流石に、トムスのハンドルに変えましたね。

全体のデザインは大きな変更はなかったですね。
画像下のサイドシルエットからもわかるように、リトラヘッドライトの処理がトヨタ車の中では秀逸です。
まぁ、フロントになにもないですので、低く構えられますね　･･･　ホンダみたいに低くしたいためのダブルウィッシュボーンなんてことはトヨタはやりません、信頼のストラット。
ＡＥ８６トレノやタコⅡＧＰターボに比べると、ＭＲ２が格好いいですね　･･･　トレノ乗りになった弟が言ってたからそうなんでしょうね　･･･　フロントにエンジンが載るので、どうしてもリトラの取り付けが腰高になりますよね。

今では名機と呼ばれる４Ａ－Ｇ、
ＦＲ（ハチロク）、ＦＦ（セダン・ＦＸ）、そしてＭＲとバラエティ豊かに展開してくれたトヨタ、立派でしたね。
「２人乗り」でもＯＫなら　･･･　ダンゼン、ＭＲ２ですよね（あはは）。