Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

ちょっと宣伝協力しておきましょうね（笑）。

クーペＳＵＶ（なんなんだ、このカテゴリー）・アルカナに初搭載された、ルノー独自のハイブリッドシステム。
１．６リッター・４気筒エンジン（４気筒というだけで「買い」だと思います）に、なんか販促ビデオを見てもよくわからないＨＶシステムが導入されて、４２９諭吉。
近々、マイルドＨＶも追加されるようです。
こっちは、１．３リッター４気筒ターボに補助モーターが組み合わされて、３９９諭吉だそうです。
後々、キャプチャー＆ルーテシアにも搭載されていくと予想されます。

ルーテシアには、このフルＨＶがラインナップされていて、ＲＮＲには展示車がありました（画像）。
ルーテシアの１．３ターボは、２７７諭吉ですが、
フルＨＶは３２９諭吉、アルカナよりも１００諭吉お安いです。
エンジンルームはもうパンパンです（笑）。
個人的に「買う」なら、ルーテシアですね、コンパクトだから。
全長４０７５㍉です　・・・　幅は１７２５㍉だけど（汗）。
あのフロントデザインを直してくれれば、トゥィンギー代替にしたいところですが　・・・　あのエンジンルームだと無理ですね（泣）。

駆動が、ＣＶＴでないことだけでも「買い」ですが　・・・　ちょっと「ラテンの洗礼」が心配かもしれません（ははは）。
ガソリン車は評判の良い（私的に）、２ペダル（７ＥＤＣ　・・・　「ＡＴ」って言ってるけど）。
フルＨＶは、電磁制御ドッグクラッチマルチモードＡＴです　・・・　なんかコレが凄いらしい。
トゥィンギーの点検待ちに「試乗でも」って思ったのですが、
展示車に乗り込んでインパネを見たとたん、「おぇっ」となってしまいました（笑）。

私は　・・・　内燃機関のみでいいやって実感しました（あはは）。
さて、明日は、雨降ってなければ、ご隠居３２の３０歳記念ラストランで、カーズ＆コーヒーに出かけます。
ご一緒できる方よろしくです。
もうすぐ３１歳になる、走行距離２５万㎞間近のご隠居の査定額で盛り上がりましょう　・・・　晴れたらね（あはは）。

「ＩＤ．４」って言うようです（画像）。
週一で出かけるＶＷ植田のショールームです。
６００諭吉を超えるプライスボードが添えられてました、上級グレードのようです（「プロローンチエディション」って読むのかな）。
「売る」ようです（レンタルではないようです）。

全長４５８５㍉×全幅１８５０㍉×全高１６４０㍉のＳＵＶルック。
ホイールベースは２７７０㍉のＲＲ（リヤモーター・リヤ駆動）で、後席は広大な感じでした（床面は真っ平らです）。
ＲＲ　・・・　初代ビートルを意識したのかなぁ（曖昧ぃ～）。
２０４馬力／３１．６㎏・ｍの実力のようですが、
車重は１．５㌧超えだろうなぁ～って思ってたら、楽に２㌧超えてました。
・・・　絶句　・・・
新車をディするのも何ですが　・・・　「２㌧超えなんだぁ」。
向き合って展示されていた、タイプⅡ・ワーゲンバスが輝いて見えました。
ＥＵとイーロン・マスク氏主導（？＆中国も絡むのかな）で進められているＢＥＶですが　・・・　どうなんでしょうね。
コレが当たり前の世の中になっていくと、道路や橋は傷むだろうなぁ。
ＢＥＶシフトに力を入れた北欧諸国は、電気代の高騰で「こんなはずでは」という状況だそうです（曖昧ぃ～）。

内燃機関と運命を共にすると決めてる爺の戯れ言だと思って下さい。

　

スタンプラリー用紙をいただいたので、
１０／１５（土）にホリデー不二子（Ａ１１０）でフィアット浜松まで出向きました（笑）。
「内燃機関　命」というクルマ好きのセールスさんと談笑してきました。

３２Ｒを下取った話は興味深かったです　・・・
そっかー、そんな値段でやりとりしてんだぁ～ってね。
中古で買われたオーナーさんは、アバルトにお乗りだそうです。
具体的な数字は生々しいので　・・・　でも、倍の価格で下取られたそうです。

やっぱり、令和３年にはアルファロメオの４Ｃは買えなかったようです　・・・　フィアットのお隣がアルファロメオ社屋でした。

で、画像の電気自動車５００ｅのお話も聞きました。
リースなんですってね、コレ。
そう言えば、出てすぐリコールかなんかだった、トヨタ初の何とかって言う（ほら、アルファベットだらけの）完全電気自動車もリースかなんかですよね。

私感ですが　・・・　もう一度画像。
５００ｅって、並んでいるご先祖様みたいに長く愛されるのかなぁ。
いまだに、ＲＲのチンクエチェントって見かけますよね。
先日のまいこサンでも何台かみえてたと思いますよ、ご先祖様。
現行もアバルト含めてよく見かけるけど　・・・
５００ｅってどうなんだろう？　？？？　大いに疑問。

完全電気自動車じゃないけど、
ＨＶカーも　・・・　初代のプリウスなんて　・・・　ですよね。
まぁ、今のＨＶカーが旧車イベントで見かける頃には、私は　・・・　だと思うけど（汗＆笑）。

これって、ＳＤＧｓなんですかねぇ。

受注が止まっているようです（泣）。

９月の奥多摩の会で、イラストのオファーをいただいてました（郵送で・・・ありがたいです）。
この方のは、６ＭＴのパンダクロスの方でしたが、楽しく描画できました。
同封されていた資料に、価格ののったチラシもありましたので　・・・　「これ、トゥィンギーの代替えに良いじゃん」って思いました。

全長３６５５㍉×全幅１６４５㍉×全高１５５０㍉、
ホイールベース２３００㍉の定員５人（トゥィンギーは４人）。
２気筒８バルブマルチエアーインタークーラーターボの８７５ｃｃ。
８５馬力のデュアロジック（５速のＡＴモード付きシーケンシャル）で車重１０７０ｋｇを操ります。

昨日、ネタ提供したＳＨＩＮＷＡグループのイベント会場にも展示車があるようですが　・・・　現在、受注止（大泣）。

こういうコンパクトカーって、こういう状況で良いのでしょうか？

アルピーヌＡ１１０の販売環境について、
私が購入した令和３年の様子を昨日ネタで少し触れました。
クルマは高い買い物です、納得したカタチで購入したいものですよね。

しかし、半導体不足の問題なのか、コロナ禍の問題なのか、よくわかりませんが　・・・　予約で買った車がこなかったり、何年も待たされたりしているということです（ちなみに私の不二子は半年で来ました）。

で、本題　・・・
新型クラウンの発表というと、
すぐに「展示会」（オーナーさんなんかには「内覧会」なんてのも）、
１週間後に「試乗会」　・・・
っていうのが「あたりまえ」だと思ってましたが（汗＆涙）。
これは「都市伝説」ですが、
ディーラーには花と注文書が届いた（らしい）。

とっころが、あのトヨタでも、レクサスを維持するのがやっとで、
他ディーラーは「全車販売」ということで、
私のよく呟く「ディーラーの文化」がなくなりました（大泣）。
だから、現在、カローラ店でもクラウンが買えます（画像、ご確認を）。
そんなことやるもんだから、新型クラウンの展示車が　・・・　なんですよね。
新型シエンタを全店揃えたのはリッパだったけど、クラウンは無理だわね。
「愛知トヨタ」専売ならできたかもしれないけど　・・・　ね。

でも、センチュリーやレクサスじゃないんだから、
クラウンぐらいなら（汗）、「全店でお待ちしてます」ってやらないとね。
クラウンとは言え、そういうクルマですよね（汗）。

しかしまぁ、メーカーが「クラウン」と言えば「クラウン」なんですが、
Ｃピラー、思い切り寝てますね（ゴキブリみたい　・・・　これこれ）。
「クジラの悲劇」を知らないのかなぁ（遠い目）。