Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

テンロク（１６００ｃｃ）も２０００ｃｃも自動車税は同じです・・・
しかし、買えなかったですね～、２０００ＧＴ（遠くを見る）。

「ニセン」ＧＴというと、当時の私はトヨタの１８Ｒ－Ｇ（直４ＤＯＨＣ）搭載車がどれもお気に入りでした。
スカイライン２０００ＧＴは、この頃は直６ＯＨＣ（Ｌ２０）を載せていましたが、まだターボ武装もされていない頃です。
今のように３ナンバーが買いやすい状況ではなく、
多くのユーザーは２０００ｃｃが上限の５ナンバーからマイカーを選ぶのがふつうでした。
また、ＤＯＨＣエンジンも今のように「あたりまえ」ではなく、
トヨタとイスズの２社が市場に提供していただけという状況が続いていました。

ニセンＧＴを含む２０００ｃｃのクルマって、
「大人のクルマ」というイメージが私にとっては強く、まぶしく見えましたね。
画像はセリカカムリ２０００ＧＴのトランクリッドに付いた「ニセン」ＧＴのエンブレムです。
ＧＴの前に誇らしげに「２．０」とあります（良かったなぁ～）。

現在、生スカ（新生スカイライン・Ｖ３７）に「ニセン」ＧＴが還ってきました。
「２００ＧＴ－ｔ」と呼ぶらしいですが　・・・　西欧的ですね、流石ベンツエンジン。

・・・　「ニーマルマル」じゃないんだよなぁー、やっぱり「ニセン」だよなぁ～。

ちょっと「２０００ＧＴ」にこだわってみますね、本日より（また昭和かよって言わずに・・・汗）。