Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

ＧＴ　・・・　グラン・ツーリスモ（英語だとグランドツーリング）。
日本語だと、「長距離旅行」とでも言うのでしょうね。

日本で最初に「ＧＴ」を名乗ったのは、イスズベレットだったと言われています。
「ベレＧ」の愛称で親しまれたクルマですね。
画像上は、かなり後期のモノです（ベレットは長く作られました）。
ベレットの後継モデルがジェミニです（コレも長～く作られました）。

「スカＧ」については説明不要ですが　・・・　念のため。
成り立ちはレースのためのホモロゲモデル１００台（画像下にあるのは日本自動車博物館の展示車で１９６４年にちなんだナンバーで飾られていました）。
本格的な市販は翌１９６５（昭和４０）年からですね。

で、タイトルのようなことになりました（まぁ、どーでも良い事ですが・・・）。
まだ、「プリンス自動車」で作られた、このスカＧが「ニセンＧＴ」では初めてですね。
ベレットは１５００ぐらいの４発だったと思います（詳しい方、お願いします）。
もちろん、スカＧの方はＧ７エンジン（ストレート６）に、トリプルウェーバー（何と良い響き）。
フロントフェンダーには「赤バッジ」と呼ばれるＧＴバッジが誇らしげにあしらわれています。
このウェーバーのツインキャブレターが高価なので（今で言うとブレンボ並？）、
通常キャブレターの青バッジモデルが遅れて販売されます、コレがＧＴ－Ａ。
想像がつくと思いますが、コレが日産と合併した後は、赤バッジモデルが「ＧＴ－Ｒ」となります。

あ、ここら辺は当ブログで嫌と言うほどやってましたね（汗）　・・・　つい（爆汗）。
さて、ドライブ日和の本日は　・・・　「法要」です。