Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

この画像の原画（Ｂ５）もベーカリーカフェ「ラ・ロシェル」（おすすめスポット参照）でご覧になれます（笑）。
また、１８日（日）に開催される「まいこサン」では、黒・銀のカングービボップの前で、ポストカード状のモノをご覧になれます（笑）。

前置きが長くなりましたが　・・・　汗。
元祖「羊の皮を被った狼」ですね（爆）。
話を「ニセンＧＴ」ネタに戻しましょう（ははは・・・、長くやってるね、このネタ）。
ＧＧ世代が「ニセンＧＴ」と聞いて、思い起こすのが　・・・
トヨタ２０００ＧＴとスカイライン２０００ＧＴですね。
トヨタ２０００ＧＴは永遠の憧れとして、
スカイライン２０００ＧＴは頑張れば手が届く目標として、輝いていましたね（ｼﾐｼﾞﾐ）。
ふつーのスカイライン（いわゆるショートノーズの４気筒）に乗っている人も、「スカイラインにはニセンＧＴがある」ということが誇りでもありました（ｼﾐｼﾞﾐ）。

来るべき大衆車時代に、高級車は２台いらんだろうということで、
プリンス自動車はグロリアを高級車にスカイラインを大衆車にと棲み分けました。
それが２代目のＳ５０型ですね。
そして、レースに参加するべく、グロリアの直６エンジンにトリプルウェーバーで武装したホモロゲモデル（１００台限定だったかな）が　・・・
プリンススカイラインＧＴでした！
このモデルって、タコメーターが後付けだったと聞いています（スピードメーターが横へ動くのがオリジナルでしたから・・・）。
そして、翌年の１９６５（昭和４０）年に丸形メーターで本格的に販売されたのが・・・
プリンススカイライン２０００ＧＴ－Ｂでしたね（遠くを見る）。
赤のＧＴバッジは、以降、長く憧れの対象になります。

ふつーのスカイラインの鼻を２０㌢伸ばしてますから（直６を積むのでね）、
このスカイラインニセンＧＴはアンバランスな印象を受けるんです（マニアにはそれがたまらない）。