Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

プリンス亀島店からルノー西春ロイヤル（ＲＮＲ）に行く途中に、大きなマツダのディーラーがあります。
アテンザ・アクセラは少々というか、かなりデカい（我が家にとって）ので、５ナンバーサイズを死守したデミオを見て参りました（笑）。

プリンス亀島店を訪れる際はＲＮＲも寄る（その逆もあり）というのが、習慣になってます（笑）。

ディーゼルターボとガソリンの２台の試乗車がありました（こういうのは良いですね）。
だが、しかし　・・・　駄菓子菓子（謎）。
２台ともＡＴなんです（悲）、赤はあったけど（爆）。
デミオについては、多くのみんカラユーザーさんがブログっていますし、オーナーさんもお見えなので　・・・　今回はカタログから。
スカイアクティブＭＴ（ディーゼルターボは６ＭＴ、ガソリンは５ＭＴ）！
こういうのを開発しているのが、マツダのえらいところですね。
ほとんどのメーカーがＭＴ設定を落としている中で、「スカイアクティブ」の名でＭＴを問うているマツダには好感が持てます。
クルマって多少不便な方が良いんですよね～。
イージードライブも幾多の安全装備も良いのですが、
元来クルマは危ないモノ（事故で人が死ぬことがあります）なのです。
右手左手右足左足、身体全部使って運転に集中することが大事だと個人的に思っており、ＭＴ車が理想だと思っています（私感です）。
話がそれかけているので　・・・
スカイアクティブＭＴは、
エンストしても、すぐクラッチを踏めばエンジンがかかるというお利口ちゃんです。
「あたしんち」のクルマですので、街中使いが多いのでガソリンで十分かと思います。
ＧＧ世代には、ディーゼルは年間２万㌔は乗る人っていうイメージがありますね。
それから、ディーゼルでスポーツ走行なんて、８０年代のカリーナディーゼルやビスタディーゼルを知っている者には「ムリムリ」という感じです。
だって、ディーゼルってトルクで乗るんですよね、パワーではないですよね？
だから、ＡＴとの相性が良いんですよね？　？？　ＧＧ世代の一感想です（笑）。

で、このデミオ　・・・　屋根が開かないんですよ（涙だだ漏れ）。

真面目なクルマ造り、大いに評価します。
でも、コンパクトカーにはキャンバストップなんていかがでしょう？　マツダさん。
少～し、遊び心加味しませんか？　マツダさん。