Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

最近のルノーのエンジンは、
ＶＷと同じ、ダウンサイジングを目指しています。
小排気量エンジンにして、パワーとトルクをターボで稼ぐという感じでしょうか（メカは音痴です）。

最近、街でもよく見かけるようになった、
ルーテシアには、１．２リッターターボ（実に１２０馬力です）で６速のデュアルクラッチが装備されています。
コレが　・・・　よくできているんです（笑）。
今時のターボですので、効き方は自然でニセンに乗っているかのようです（言いすぎかな？）。
最近、追加されたＧＴにはパドルシフトが付いているので、よりファントゥドライブですね。
より本格を望まれる方には、ジュークの１．６ターボが載るＲＳ（「ルノースポール」と呼びます）をジュークＮＩＳＭＯと共にオススメします。
値段はルーテシアＲＳの方が安かった気がします（と言っても、３００諭吉越えですがね）。
３２Ｒを残す決意ですので、「男６０のクルマ」にはＲＳまで求めません（爆）。

ただ、カングーの１．２リッターターボには５ＭＴが付くのに、
ルーテシアには用意されていないのは　・・・　誠に残念ですね（悲）。
そう思っていたら　・・・
３気筒０．９リッターターボ（画像の右）が５ＭＴで、
ルーテシア「ゼン」（装備に不満なし）に追加されました。
９０馬力を５ＭＴで操ります（これはケッコウ、面白いかも？　？？　ワクワク）。

注目のお値段は　・・・　２０８諭吉（しかも税込み！）。

コレで、マドモアゼルこばちゃんに見積もり、作ってもらいました（えー！）。
ビボップの査定は　・・・　昨年１２０万　・・・　７０万（まぁ、９月で４年、そんなモンでしょうか）。
ただ、サンルーフなどの装備はありません（涙やまず）。

カングーの１．２ターボ（５ＭＴ）・ルーテシア０．９ターボ（５ＭＴ）の試乗車が、我らがＲＮＲには欲しいところです（と、さりげなく圧力を　・・・　爆）。

ただ、この０．９リッターエンジンは、本来載るべきクルマの登場を待った方が良いかもしれません。
それは　・・・　また明日（えー、えー！）。