Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

２７レビンといきたいところですが　・・・　
２７レビンはHTではないんですよね～（笑）。
ということで、未対策ソレックスツインの３７レビンです（汗）。

当時、カローラとの差をより鮮明にしたいトヨタは、
サンマルカローラの登場の際に、カローラにはHTを、スプリンターにはクーペを用意しました。
なので、ＤＯＨＣエンジンを積むカローラレビンはＨＴに、
スプリンタートレノはクーペボディになりました。

トヨタらしからぬラインナップですね（爆）　・・・
もっともマイナーチェンジでは、カローラにもクーペ（ついでにリフトバックも追加）が登場し、カローラレビンはクーペに変わります（ＴＥ５１、ＴＥ５５ですね）。

「頭文字D」でMTに魅せられたミトちゃんは、「カローラレビン」と言うと「ハチロク」しか知りません。
漫画の影響はスゴイものがありますね～（ｼﾐｼﾞﾐ）。
この前のトヨ博でのＡＥ８６のミーティングでは、若いお嬢さんがオーナーのハチロクもありましたね。
・・・　今、このＡＥ８６（デビューは１９８３年ですよぉ）って、すっごいお値段だそうですね（驚）。

ま、それはさておき　・・・　
いろいろご意見はあると思いますが、ミトちゃんの要件を満たすのは３７レビンということで　・・・
めでたしめでたし（汗）。

櫻井さんを偲ぶはどうなったって？　・・・　ははは、「外伝」ですので（爆汗）。
９日間にわたってお付き合いしていただいた皆さん、ありがとうございました（爆～）。