Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

最近、おしゃべりばかりなのですが（汗）　・・・
なかなかのツーショットが撮れましたので（笑）。

最後期のＫＰのスターレット（ＦＲ）と
♪ホンダホンダホンダホンダのシティターボⅡ、通称「ブルドッグ」です。
共に８０年代前半の名車ですよね（笑）。

スターレットはＳＥのＡＴでしたが、ゆくゆくはマニュアルに載せ替える予定もあるとか（笑）。
懐かしいですね～。
私は最初のマイカーは７１レビンでしたが、当時、コレは気になっていましたね～。
トヨタ随一のハンドリングカーだったと思います（確かラック＆ピニオンのステアリング）。
「思いっきり走っても燃費が良い」というのが売りでしたね。

そして、ブルドッグ。
この頃のホンダは攻めていましたね～（淋）。
初代シティは、１年ごとに魅力的な追加車を発表してたのもトピックですよね。
ターボ、ターボⅡ、カブリオレ　・・・　他にマンハッタンルーフとか。
とりわけ、シティターボは、そこらへんのポン付けターボと一線を画す、
ホンダ渾身のターボカー。
ノーマルが７０馬力そこそこなのが、インタークーラー付きのブルドッグは１１０馬力（かな）！
もともと軽いシティにオバケエンジンで、ストリートでは無敵だった記憶があります。
２００諭吉超えの軽よりも　・・・　コッチだと思うのですが（あ、私感です）。
デジタルっぽい、ターボブーストメーターが良かったですよね、びよ～んって感じの。
当然、お約束のモトコンポも伴っていました（喜）。

当時は、「ＴＵＲＢＯ」よりは「ＤＯＨＣ」という私でしたので、
ＤＯＨＣではないスターレットやブルドッグを選ぶことはなかったのですが、
もし、この２車に乗っていたら、３２にたどり着いたのかな～なんて思ってしまいました。

♪　たどり着いたら　いつも雨降り　そんなことの　繰り返し（笑）