Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

２０世紀最後の半年点検及びインジェクター取り替えは、
２０００（平成１２）年６月１０日から３日ほどかかりましたので、代車を用意していただきました。

それが　・・・　画像です、パルサーでした。

これが　・・・　ねぇ（困）。
まったく「ふつ～」のクルマで、使いやすかったのですが、
このパルサーのエンブレムが　・・・　「Ｘ１Ｒ」（画像下）。

「うそだろう～」　・・・
初代チェリークーペのホットモデル（オーバーフェンダーの付いたヤツ）、あの「Ｘ１Ｒ」！
なんのスペシャルなモノなんてありませんでした、代車だもの（笑）。

あー、パルサー　・・・　初代まででしたかねー、気になったのは（ｼﾐｼﾞﾐ）。
日産は、１９７０（昭和４５）年にはもうＦＦ車を持っていました、それが「チェリー」。
開発のメインは、プリンス自動車系の方々でした。
そして、２代目が「チェリーＦⅡ」、後輩がＧＸツインに乗っていました。
そして、３代目で「パルサー」に改名。
ＦＲのサニーとは一線を画した欧州車的な雰囲気がありました、「パルサーヨーロッパ」とか言ってたような気がします（曖昧ぃ～）。
そのＥＧＩ版は闊達な走りで、トヨタの２Ｔ－Ｇと良い勝負できたという印象です　・・・
「軽い」からね～（初代チェリーは６５０㎏ぐらいじゃなかったかな）。

ＦＦはＦＲと違って、前輪が駆動も受け持ちますので、部品が少なく軽く作れるんです。
「軽さ」は武器ですね（笑）。
で、８０年代に大衆車はＦＦだろうという流れで、サニーもＦＦ化され、
その後、ＦＦだからパルサーもサニーもいっしょくたんみたいになっていきました（この頃あたりで、興味関心が失せていきました）。

そして、これ以降、もう代車は要望しなくなりました　・・・　もう一台、あるしね（笑）。
明日は、そのもう一台についてふれましょうね（笑）。

昨日は、某編集部から「マークⅡの漫画を見た読者さんから、イラストの依頼がありますよ－」って連絡がありました（喜）。
リクエストがあれば描きますよ～、現在は「待ち１０台」で、納期は１ヶ月ほどです（笑）。
岡谷や奥多摩でも受け付けますよ～、興味のある方は是非（笑）。