Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

今日は　・・・　Ｒ３３です（汗＆笑）。
Ｚ３３がゴーンさん就任記念みたいな感じで出てきたのに対して、Ｒ３３はまだ２０世紀、１９９３（平成５）年の登場で、
ＧＴ－Ｒに至っては、１９９６（平成８）年のデビューでした、いろいろあって（笑　・・・　ブログのどっかで触れてます）。
サンイチほどではなかったけど（笑）、
標準車のデビューはボロクソ言われた記憶です。
全車３ナンバーでＧＴオンリーでデビューした、歴史的なクルマなんですがね（しみじみと遠くを見る）。

おそるおそる（そう見えた、私感です）、
モーターショーで出品した３３ＧＴ－Ｒのプロトタイプはさらにボロクソで、
「ハンパなクルマをＧＴ－Ｒと呼んでくれるな」と雑誌が書いてました、雑誌ですよ、私じゃないです。

で、これはイカンとマイチェン、その後期はどしょっぱつでこけます（涙）。
「男だったら乗ってみな」というＣＭが、人権団体からクレームを入れられ、変更を余儀なくされます（涙、けど、なぜか笑える）。

で、やっとこさデビューし３３ＧＴ－Ｒは、活躍できるレースはなく（曖昧ぃ～）、
海外に出て行きましたね～、フランス、ルマンへ（画像はＧＴ－Ｒ・ＬＭ、これ１台きり　・・・　らしい）。
最後までこれでやれば良いのに　・・・
Ｒ３９０でしたっけ？　何かレーシングカーみたいなのにスィッチしましたよね。

「サンサン」というより「サンザン（散々）」でしたね（遠くをしみじみと見る）。

今見ると、そう大きくはないボディなんですが（笑）　・・・
この頃から、セダンが売れなくなってくるんですよね～。
ユーザーの嗜好がミニバンとかＳＵＶへと移行していきますね。

Ｚ３３にも触れておきましょうね（ついでか！）　・・・　汗。
Ｖスカのフロントミッドシップ（Ｖ６だからできるんですよね、直６では無理）を活かした、
でも、スタイルは初代（直６）を強く意識したモノでした、誰もが「Ｚだ」ってわかる。

原点回帰　・・・　なんでしょうね。

Ｖスカも初代のプレミアムセダンへと原点回帰しています　・・・　善し悪しは別にして（笑）。