Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

お待たせしました（笑）、またまた自論展開です（爆）。

ＴＥ７１レビンの後期モデルは、画像のように３種類あります（困）。
「レビンＳ」は廉価版なんだけど、サスを固めた本格モデルで、ハンドルなんかも革巻きでありません。
で、売れ線は「レビン」、でも、アルミ標準だし、脱着式のサンルーフもオプションで選べました（困）。
で、トップグレードは「レビンＡＰＥＸ」、黒銀の特別塗装で脱着式サンルーフも標準で、内装も特別仕様です。
もちろん、「ＡＰＥＸ（頂点）」ですので、お値段もなかなかでした　・・・　この値段ならセリカＧＴだよ（笑）。

レビンはレビンで良いんですよ、後はオプション対応で（笑）。
こういうトヨタ商法はあまり好きではありません（私感ですよ）。

角型ヘッドランプも異形型が広まるようになってきましたね（シミジミ～）　・・・　前期の方がスッキリ見えます（私感です）。

前にも書きましたが（汗）、
ＴＥ７１レビンは、ＳＲがエントリーモデルとなり、「ＤＸ」とか「ＧＬ（ＳＬでしたね）」にあたる、タコメーターのないグレードは落とされました（ＨＴ・ＬＢにはちゃんとあります）。
「ＧＴ」は他ボディのＴＥ７１に使ってますので、
さすがに「レビンＧＴ」（さんまるカローラ後期にはあった）は使えなかったようですがね（爆ぅ～）。

この流れが、次のハチロクにつながるんですが　・・・　涙ぁ～。
皆さんご存知の　・・・　レビンＧＴ－ＡＰＥＸ（例のツートンの）　・・・　涙＆笑。
それはまた、８／６に（爆）。

スカイラインに「ＧＴ－Ｒ」があったように、カローラには「レビン」があった。

７１レビンは個人的には思い入れもあり、ついつい書いてしまいます　・・・
が、今年はここまでに（汗）。

明日は養老の様子を（こらこら、早く書かんかい！）。