Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

・・・　ジャパンでしたね（しみじみと遠くを見る）。

８０年代を前に巻き起こったサンルーフのブームは、
スカイラインにも搭載車をもたらしました（遠い目）。

１９７９（昭和５４）年３月、春の限定車で、
西独製（この時はまだベルリンの壁は健在　・・・　笑）のパワーサンルーフを装備した、ＧＴ－ＥＳ（赤バッジ）に「スカイロード」を発売しました。
スカイロードは前期型の丸目４灯でしたね　・・・　
当ブログにもオーナーの方がたまに来訪されますよ（喜）。
兄弟車のローレルにも、このサンルーフ仕様車があった記憶です。

で、スカイロードの好評を受けて、
後期角目型には、メーカーオプションでパワーサンルーフ車を選べるようになりました（画像）。
やはり、スカＧクラスだと、電動スライディングルーフになりますね（笑）。
ただ、サンルーフを装備したスカＧは、当時、あまり見かけませんでした。
やはり、スカＧに乗る方は、剛性を気にしたのかもしれません（笑）。

さて、ちょっと教えていただきたいことが　・・・　汗。
実は　・・・
ジャパンの限定車で「ターボリミテッド」って、あったでしょうか？　？？

イラストのお客さんのジャパンターボ、実は謎の個体で　・・・
ターボＧＴ－ＥＸなんですが、４輪ディスクで赤バッジが付いてるんです。
「ＥＸ」だと金バッジの豪華装備仕様なのですが、内装はパワーワインドゥで豪華シートでしたよね。
内装はこの「ＥＸ」仕様なので、「ＧＴ－ＥＸ」のエンブレムがリヤに付いていたので　・・・
でも、後輪はディスクなんです（謎～）。

ジャパンって、「限定車」を数多く出していたので、
ターボ車の限定車なのかなって思うのですが　・・・　わかりません。
例の「S」マークのフロントグリルは、「GT　TURBO」になっています。
で、フロントバンパーにはヘッドランプウォッシャーのない黒バンパーで、
例の逆文字ステッカーは「ＧＴ－TURBO」のゴールドです。

詳しい方、コメントで教えてください　・・・　
ターボ車が追加される前までの資料はなんとかあるんですが　・・・　コレはわからないんです。

よろしくです（ペコリ）。