Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

トヨタビスタ店の看板車でしたね（しみじみと遠くを見る）。

「ゴーイチ」と呼ばれる初代前期（画像上）と、
「ロクイチ」の初代後期（画像下）。
コロナマークⅡよりも先に新型車として登場したので、
最終的に３兄弟化するのですが　・・・　半年早く登場したクレスタ初代は「ゴーイチ（GX５１）」だったのかな（曖昧ぃ～）。
ちなみに、半年遅れでフルモデルチェンジしたコロナマークⅡ＆チェイサーは「ロクイチ（GX６１）」です。

７１レビン、中古角目セリカGT（テンロクの方）と乗り継いだので、
カローラ店扱いのセリカXXとなるのが順当な流れ（私自身、ＸＸはお気に入りだったのですが　・・・　笑）なのですが　・・・
ＸＸは候補に挙がりませんでした（しみじみと遠くを見る）。
・・・　と言うか、クレスタの魅力が買ったという感じですね。

初代クレスタでは、画像のように前期モデルと後期モデルの「白」は違います　・・・
画像、はっきりしませんが、生で見るとはっきり違いがわかります。
前期モデルの方がクリーム色っぽい白さです。
で、後期モデルからは、当時、人気抜群の「スーパーホワイト」の真っ白けっけ（笑）。

ロクイチ以降、ＧＸ７１でカローラを凌ぐ勢いで売れ続けるマークⅡ（７１の代から「コロナ」が外れますね）３兄弟、それは「マークⅡシンドローム」とも呼ばれました（遠い目）。
街中に「白いマークⅡ３兄弟」があふれます　・・・　「一億総中流時代」と呼ばれた頃です。

コロナマークⅡ・チェイサーより一足先にクレスタが出ていたので、
クレスタは、なんか２車とは違う、一種の特別感がありました（私感です）。
また、ビスタ店は「日曜営業」を打ち出し、職場から一番行きやすいところにありました。

そして、何と言ってもＣＭ　・・・　ＣＭに感化されやすいタイプです（笑）。
名優・山崎努さんが　・・・　「クレスタ　なんと私的なクルマだ」とつぶやく。
そして、後期モデルでは　・・・　「男は最高のものを独占したい」。

コロナマークⅡとチェイサーには、４ドアセダン（ドアサッシュのあるまっとうなセダン）がラインナップされていたけど、クレスタはサッシュレス４ドアオンリーでした。
「トヨタの最高級パーソナルセダン」だったのです、４ドアピラードハードトップですがね（汗＆笑）。

ＧＸ７１でまっとうなセダンとなるクレスタですが　・・・　個人的には、初代推しです（笑）。
だから　・・・　７１へのモデルチェンジ直前に、クレスタを買いました（遠い目）。