Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

先日の「奥多摩の会（ＦＣ－ＷＯＲＫＳ）」は、好天に恵まれ多くのクルマが集まりました（大喜）。

その中でのお気に入りを（画像）。
スカイラインです（笑）、サンイチとサンニーの（笑笑）、共に後期型ですね（笑笑わ～ら）。
そして、共に４ドアでした（サンイチは４ＨＴ、サンニーはスポーツセダン）。

まずは、画像上。
サンイチの珍しい４ＨＴ・ＧＴＳツインカムターボ。
デビュー当時の大不評を受けて（凄かったですね～、私的には好きなんですが）、慌てて出してきた（当時、そう見えた）２ドアスポーツクーペの「ＧＴＳ」を継いだモノです。
サンイチの４枚は「パサージュ」とか「エクセル」とかいうグレードだったのですが、
旧来のスカイラインファンが望んでいたモノではなかったようで、
従来の路線に戻した（ＣＭ展開も含めてね）感じでした。
これには、櫻井眞一郎さんが病気で倒れ、急遽、開発をバトンタッチした伊藤修令さんが担当したこともありましたね。

「５ナンバー枠」に支配されていた櫻井さんのスカイラインは、前輪ストラット・後輪セミトレの４独で、
フットセレクターやハイキャスなどでそのあり方を高めていきましたが、
その性能はパワー競争によるハイパワーを受けとめるには限界が来ていました。

で、「スカイライン」を一から見直したサンニー（８代目）を担当した伊藤さんは、
伝統のこの足回りを、４輪マルチリンクに一新します。
そして、サンニーではＧＴ標準車（５ナンバーサイズ、これが良いんだよね～）は、
エントリーグレードを除いて、「ＧＴＳ」路線でいきました。
４枚には、ＧＸｉ・ＧＴＥが存在しますが（これも良いんですが）、
２枚は「ＧＴＳ」オンリーですね（しみじみと遠くを見る）。

このあたりのスカイラインにまつわる「物語」が好きなんです（日本人だね～）。

奥多摩のこの２台、５ナンバーＧＴとしてトップグレードでしたが、良いですね～。