Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

今回の福井クラミーは、興味深いクルマが多かったです（喜っ喜ぃ～）。
今回は、日本の高級車レパードＪフェリーで（笑）。
昨日のロールスと比べると、フロントはさすがに見劣りしますが　・・・　
リヤスタイルはそこはかとなくロールスに似たムードがありますね。

「尻下がりスタイル」　・・・
日本では受けないんですよね。
Ｊフェリーは北米ではケッコウ売れたと聞いております（汗＆笑）。
古くは４１０ブル、２代目セリカ、アークスのあった代のＦＦブルセダン、どれも国内市場で見事に散っております（笑）。
日本人はこのスタイルはアカンようですね、
４１０はよく知らないですが　・・・　
セリカもJフェリーもアメリカのデザインスタジオのデザインですよね、確か（曖昧ぃ～）。

思えば、レパードは立ち位置が代毎に変わり、「何だったんだろう」という疑問が残るクルマでした。
初代のスペシャリティ４ドア（２ドアもあった）が一番良かった気がします。
２代目はみんカラでもファンの多い２ドアクーペ（２月の横浜ですんごいのを見ました）。
で、３代目がこの「Ｊフェリー」という名前の付いた４ドア。
最後の代は　・・・　すいません、見たことがありません（泣）。

ここは私のブログですので、私論を展開（爆ぅ～）。
Ｊフェリー、もう少し後席を伸びやかに取れば　・・・　ロールスに迫ったかも（ないない　・・・　笑）。
どうしても日産って、ドライバーズカーに力点を置くので、ショーファードリブンな感じにはなりません。
まぁ、プレジデントがあれば良いだろうってとこなんでしょうが　・・・　笑。

国産高級車というと、やはり、センチュリー・プレジデント・デボネア初代でしょうかね～。
クラウン・セドグロ・センティアなんかもイイ線いってると思うのですが　・・・　あ、私感ですよ。
私的には、ショーファードリブン的な要素がないといけないというのが「高級車」ですね。
かと言って、巨大ミニバン系は　・・・　どんなに内装を豪華にしても　・・・
「ちょっと違う」っていう感じです。

昔のクラウン・セドグロだと、高級車的な雰囲気があったのですが、最近のは「？」です。
やはり「パーソナル」な面が強くなっていますね、「パブリック」な面が残ってないと　・・・　私感です。

あらら　・・・　また支離滅裂かな？　爆。
どうもこの手のクルマは　・・・　苦手です（無理してますよね）、「柄」でないんでしょうね、きっと。